2026年8月下旬，大洋电机（002249.SZ）摩洛哥工厂迎来关键进展。据公司披露，截至2026年6月末，该项目已累计计入在建工程2.431亿元人民币（约3.352亿迪拉姆），较2025年末增长36.9%。项目预计总投资12亿元人民币（约16亿迪拉姆），当前累计账面在建工程约占整体预算的20.39%。
工厂主体结构施工已基本完成，正在有序推进外立面、机电配套、室内装修及厂区配套工程的施工。这是大洋电机全球化布局的关键落子，也是摩洛哥汽车产业链持续吸引亚洲新能源装备制造商的又一力证。
大洋电机是一家主营微特电机、新能源汽车驱动电机及控制系统的A股上市公司。其摩洛哥工厂位于丹吉尔汽车城（Tanger Automotive City），项目预计总投资约12亿元人民币（约16亿迪拉姆）。
半年报显示，该摩洛哥在建工程项目占公司在建工程总额的56%，是大洋电机目前最大的在建项目。
在组织架构上，大洋电机设立了Broad-Ocean Motor Morocco Investment（香港注册）、SHedrive Industrial Morocco SARL和SHedrive Auto Morocco SARL三家实体，并已获得项目用地的完全所有权，无使用期限限制。
大洋电机加速推进摩洛哥工厂建设，与公司业务结构变化密切相关。
2026年上半年，大洋电机实现营业收入62亿元人民币，同比微降1%。但结构性变化极为明显：建筑及家用电器电机业务下滑11.5%至34亿元；汽车零部件业务增长15.9%至28亿元，占营收比重提升至44.7%。
更值得关注的是，电动汽车及混动汽车驱动系统收入增长34.6%，达9.761亿元。公司境外收入达31亿元，同比增长2.8%，占总营收的49.5%。
摩洛哥工厂的直接驱动力正是贴近欧洲客户、缩短供应链、服务日益增长的电动车需求。丹吉尔距离西班牙仅14公里，产品可快速响应欧洲整车厂需求，并可享受摩洛哥与欧盟自贸协定下的关税优惠。
第一，“近岸制造”正成为中国汽车零部件企业的核心战略。 欧洲市场对中国电动车及零部件加征关税的背景下，大洋电机、中伟股份、国轩高科等企业纷纷选择摩洛哥作为“欧洲跳板”。16亿迪拉姆的投资、56%的在建工程占比——大洋电机正在用真金白银验证“北非制造、欧洲销售”的商业模式。
第二，摩洛哥新能源汽车产业链正在从“整车组装”走向“核心零部件制造”。 此前摩洛哥汽车产业以雷诺、Stellantis的整车组装为主。大洋电机、中伟股份、国轩高科等中资企业的密集入驻，正在将摩洛哥从“组装车间”升级为“核心零部件制造基地”。电机、电池、正极材料——中国新能源产业链正在北非完成从“0”到“1”的系统性扎根。
当16亿迪拉姆的投资在丹吉尔汽车城铺开蓝图，当大洋电机的在建工程中56%集中在这座北非工厂，当主体结构施工基本完成、机电配套正在推进——中国电机龙头的出海故事，正在从“出口”走向“本地制造”。
16亿迪拉姆是项目的总投资规模，56%是在建工程中的占比，49.5%是公司境外收入的占比，34.6%是电动车驱动系统的增速。 当摩洛哥的汽车产业链从“组装”走向“核心部件制造”，中国电机与新能源装备企业的北非故事，正在翻开新的一页。
