美国拟对110亿美元欧盟产品加征关税
美国正考虑对110亿美元欧盟产品加征关税，美国不满欧盟对空客的补贴，终于开始出手惩罚欧盟和空客，贸易代表办公室公布了一份110亿美元的初步关税报复清单，主要分为两部分，一部分针对给空客补贴的四个欧盟成员，德法英还有西班牙，另一部分针对欧盟28国，连直升机，红酒奶酪都要加税。
美国人的诉求就一点，要求欧盟取消那些不合理的补贴，其实这么做很明显，目前大型客机市场就两家公司，一个是空客，另一个就是美国的波音，而在空客之前，波音就是这个行业唯一的垄断者，2003年之后空客的出货量上升，威胁到了波音的地位，2004年美欧就开始死磕这个事，在WTO提起诉讼，美国始终认为是欧盟的补贴扰乱了市场的秩序。去年5月15日， WTO宣判欧盟及法、德、西、英四国非法补贴空客旗下的A380和A350客机，金额达220亿美元，并表示此举损害了波音公司利益。但是事情没有简单的结束，就在上个月底，WTO又做出裁定，说美国也对波音进行了补贴，通过华盛顿州税收减免的方式让波音获得了50亿美元的非法补贴，所以正是WTO这种和稀泥的态度，让美欧在波音和空客的问题上越来越不愉快，最后一看WTO是指望不上了，那么就根据WTO的规定，在对方不履行裁定的情况下，进行一定程度上的报复。昨天因为这个事的影响，美欧股市都出现了下跌，黄金这两天小涨了一下。欧元兑美元汇率小幅反弹，总体上资本市场表现平稳。
实际上，美欧之间围绕飞机制造业的争端由来已久，十年来这两个国家相互指控对波音和空客提供违法补助，但特朗普这次拿空客开刀不得不提这一个背景。空客在世界航空企业排名仅次于美国波音公司。波音深陷2019年3月10日埃塞俄比亚航空与2018年10月29日印尼狮航两起空难危机，而空客成为最大赢家。
2019年3月25日，在中美两国最高领导人会晤当天，空客拿下中国300架飞机的巨额订单，价值约在300至350亿美元。对于特朗普来说，这无异于欧盟从美国“口中夺肉”。
其实这个事，就是双方为自己争取利益，都有道理，大型飞机这个行业，必然会受到政府保护，以及税收补贴。谁都会这么干，所以根本问题，还是利益。空客势头太猛，已经影响到了波音的市场份额，所以美国才会为波音出头，给欧盟实施压力。欧盟跟美国其实在产业上有类似的地方，这点与我们完全不同，所以他们之间其实联系没那么紧密。欧盟产的东西，美国人自己也产，而且价格也都差不多，美国不生产的必需品，欧盟大概也不生产，所以西方世界之间的贸易其实替代性是比较强的。
欧盟正研究对美国飞机补贴进行报复
一名欧盟执委会消息人士周二表示，欧盟正准备就提供给波音的补贴提出可能的报复措施。
该欧委会官员表示，110亿美元的数字是“根据美国内部估算得出的，没有得到世贸组织的认同”，而且“被严重夸大”。“世贸组织授权的报复金额只能由世贸组织任命的仲裁员决定”，他表示。
“在波音争端中，欧盟也越来越接近实施报复权的决定，欧盟将会要求WTO指派的仲裁者来决定欧盟的报复权，”该欧委会官员称，他并称执委会正在做相关准备，以便仲裁者做出决定后可以采取行动。
美欧“关税对垒”
2018年6月1日，特朗普政府宣布对从欧盟、加拿大和墨西哥进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税，此举激怒了美国的盟友，他们纷纷计划对美国货物征收报复性关税。
欧盟6月初宣布，决定对进口自美国的28亿欧元（约合33亿美元）产品征收25%的额外关税，包括橙汁、波本威士忌酒、蓝色牛仔裤、摩托车和各种钢铁产品。
美国商务部长罗斯2月递交给特朗普的汽车进口“232”调查结果显示，欧盟对美国汽车出口危害美国国家安全。此前，特朗普曾威胁称，将以国家安全为依据向进口汽车和汽车配件征收高达25%的关税。
欧盟威胁称，如果美国总统特朗普根据是否对美国国家安全构成威胁的调查结果对欧洲汽车征收惩罚性进口关税，欧盟将进行报复。欧委会主席容克称，如果特朗普违背承诺对欧洲汽车加征关税，欧盟将迅速做出反应，并且也将不会信守购买更多美国大豆和天然气的承诺。
美欧紧张关系或进一步升级
这一事态发展可能会进一步加剧大西洋两岸间的贸易紧张，并引发担心，在与中国达成可能的贸易协议后，华盛顿方面可能会把欧盟列为目标。美欧长期以来因飞机制造业补贴所引发的争端升温，或开启特朗普全球贸易的另一条新战线。
在美国提出此项建议之际，大西洋两岸官员彼此之间的不满与日俱增，并可能危及美国和欧盟方面于2018年7月达成的脆弱的贸易停战协议。
当时，欧盟委员会主席让•克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)与特朗普达成一项协议，启动贸易谈判，并避免进一步加征关税。但这些谈判至今尚未正式开始，初步谈判也未能取得进展。美国批评欧盟不愿将农业纳入谈判范围。而对于美国向其钢铝产品加征关税、以及威胁对汽车加征新关税，欧盟深感不满。
欧盟最大的担忧将是，一旦为解决美中贸易争端而进行的谈判结束，特朗普将对布鲁塞尔方面采取更加咄咄逼人的姿态，以维护他是在贸易问题上强硬的总统形象。
“我们担心的并不是关税本身（尽管这将是实质性的升级），而是脆弱的贸易谈判在开始之前就被此举破坏的可能性，”研究公司Cowen Washington Research Group的分析师克里斯•克鲁格(Chris Krueger)说。
全球经济面临更大风险
美国的关税提议对欧洲飞机制造商和航空航天供应商，以及葡萄酒、奶酪和奢侈品生产商的股价构成压力。空客股价周二收跌近2%，波音跌1.4%。空客供应商赛峰(Safran)和Leonardo SpA亦收跌。
穆迪周二称，美国可能对进口汽车和零部件征收关税是全球经济增长面临的一项重大风险，将阻碍德国、日本和韩国的经济动能。
法国财长勒梅尔(Bruno Le Maire)在巴黎的一个会议上表示，双方有必要达成友好协议。“当我从全球经济增长形势的角度看待这个问题时，我认为我们承受不起贸易冲突，即使只是美国和欧洲在飞机制造业这一特定问题上的冲突，”他指出。
IMF周二大幅下调其对2019年的预测，预计2019年全球经济将增长3.3%，较2018年10月上一次全面预测下降0.4个百分点。2020年的预期增长率下降0.1个百分点，至3.6%。IMF表示，该组织仍对全球贸易紧张升级、欧洲经济可能承受进一步冲击感到担忧。
特朗普惯用的谈判手段
不过也有分析指出，对飞机相关关税采取行动的时机表明，它们可以被用来作为对欧洲施加影响的手段，尤其是考虑到特朗普之前为加快谈判而征收或威胁征收关税的策略。
考恩华盛顿研究集团（Cowen Washington Research Group）的分析师克里斯•克鲁格（Chris Krueger）表示：“现在是使用总统最喜欢的贸易武器之一（关税）来加大火力的最佳时机。”
荷宝投资管理集团(Robeco)的高级基金经历Fabiana Fedeli认为，最近的动向是策略性的。“相对于美欧之间整体贸易规模而言，新关税措施...微不足道，我们认为这是一种谈判手段，是为了给汽车等真正重要的谈判定下基调，”她说。
“美国希望向欧盟施压，使其参与到有意义的贸易谈判中来，而无需采取更痛苦的汽车关税措施，”经济学人讯息部全球分析师Cailin Birch称。
美欧干仗，中国发展贸易大好时机
美欧干仗，正是我们发展贸易的大好时机。对欧贸易和对美贸易，都有机会取得进一步的进展，他们之间的关税提高，我们的产品就有机会了。从目前来看，我们和美国之间已经基本达成了一致，这次谈判之后，可能意味着双方经贸合作将进一步开放，所以美国领先了欧洲一步，或者我们甚至认为，这是一场有组织有预谋的活动，先搞定我们，然后再打欧洲，拉着我们一起搞定欧洲，美国人的算盘打得很精明，现在欧洲想再找我们，恐怕已经错过了机会，我们很多事已经跟美国达成了协议。欧美商品的替代性本身就很强，我们从美国买波音，自然就会减少空客的采购，进口通用福特，就会减少奔驰和大众。
贸易是市场经济配置资源的主要渠道，如果贸易不畅，必然损害经济本身，相信美国和欧洲，这些西方经济学的发源地，当然懂得这些道理，所以就与我们去年的情势相同，双方必有一场旷日持久的讨价还价，但是他们之间的矛盾，似乎更大一点，毕竟产品的同质化比较严重，所以解决起来可能也会相对麻烦。但终将会走向合作，在贸易大融合的时代，各国都彼此相连，谁也不可能真的孤立于世界之外，所以我们大胆预计，美国人现在占据了主导权，现在拉着中国，他也更有底气，所以最后也会得到更多的利益，欧盟会妥协的。而在这期间，其实我们可以利用欧美矛盾，从欧洲再多争取一些利益，扩大我们的经贸往来。当然这种事也很有难度，需要在美国的窥视下去完成，要既不得罪美国，还要跟欧洲交往，确实难度有点大。但大国博弈从来都是如此。
至于资本市场，欧美市场很成熟了，不太会因此而造成什么不良后果，欧美贸易的不良反应，显然没有去年跟我们闹别扭的时候反应更大，美国在争取利益的时候，也会始终盯着资本市场和经济，毕竟他们现在自己也出现了问题，经济减速甚至衰退可能也快来了，所以一方面要稳住我们，另一方面要敲诈欧洲，还不能让经济和资本市场受到重创，他们其实也是在玩火，达到这种效果也很困难。所以我们认为经济可能就是美国的底线，如果经济数据下滑明显，美欧会迅速达成一致。化解纠纷。只有很小的可能，贸易影响经济，造成美欧经济衰退，但这种事情也不得不防，我们还是认为通过配置一定比例的黄金，就可以规避这种风险。
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