行情现状
最新点位：2026.06.05 SCFI 指数 2726.48 点，创近期阶段新高。
5 月 29 日指数 2571.73，一周指数继续上行，运价上涨趋势延续。
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上海航运交易所 SCFI 数据显示：指数连续五周上涨，5 月 29 日报 2571.73 点，单周涨幅 15.9%。短短一月，美西运价涨幅近 76%、美东超 60%；马士基、MSC 等主流船公司集中加收 PSS 旺季附加费、燃油紧急附加费，三层费用叠加，出口成本持续走高，短期运价暂无回落空间。
舱位极度紧缺已成常态，盐田、南沙、宁波等港口甩柜率最高 55%，8 成货物订舱后被顺延，20 个柜仅 2 柜能准时上船，华东 6 月上旬美线舱位近乎售罄，“订一班、甩一班” 常态化。
美线大坑
大批货代反馈：马士基、阳明、ONE 等船公司，订舱标注直航，开船后私自调整航线转运釜山，货物中转后二次遭遇甩柜，延误 7~30 天；全程船公司无邮件、系统任何通知，直到货主自查船期才发现变更。
根源在于船公司提单预留航线调整权限，旺季优先保大客户本土货源，中转货柜装载优先级垫底，极易连环甩柜。
结语
美线旺季行情还将持续 1~2 个月，运价走高、无预警甩柜、直航私改中转的乱象短期难以降温，出口企业务必提前规划出货节奏，优先签订带直航保障的订舱合约，严控物流成本与交期违约风险。随着美线旺季逐步升温，类似情况后续是否会增加，值得持续关注。
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