如意企服 · 中亚商业情报
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DAYS
9月1日，哈萨克斯坦
两大新规落地
汽车进口收紧 × 啤酒强制贴码
7.21 发布 → 8月 窗口期 → 9.1 施行
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倒计时 5 天。
7月21日，哈总理下令遏制汽车非法进口；8月14日，哈财政部宣布玻璃瓶啤酒强制贴码。两项新规，恰好卡住两条进口链路——汽车和啤酒。留给出口商调整的时间，只剩最后 5 天。
信号 哈国监管正从「事后稽查」转向「系统前置拦截」——数字监管网越织越密，合规正从优势变成入场券。
01 / AUTOMOTIVE
汽车进口：「灰色通道」被堵
一句话总结：管的是「灰色」，卡的却是所有人。三个监管重点，件件和你相关——
① 进口主体企业进口 vs 个人自用，走的是完全不同的合规路径——被查时的第一道分水岭。
② 合格评定文件OTTS 或 SBKTS，缺一不可，且必须与实车一一对应。
③ 技术环保要求须符合欧亚经济联盟 TR CU 018/2011——灯光、排放、充电系统，一个都不能差。
三条合法路径，对照自查：
1 企业进口未满3年新车 / 较新车 →取得 OTTS
2 企业进口超3年二手车 →按单辆合格评定，取得 SBKTS
3 个人进口（自用） →每人每年限1辆，经认可实验室检测后取得 SBKTS
⚠ 四个高风险雷区
1. 车龄未满3年，但进口主体不在 OTTS 名单里 → 无法清关、无法登记，车辆滞留口岸
2. 批量商业车辆拆到多个个人名下进口 → 本次打击重点，一经认定从重处理
3. 证书记载与实车不符（车型 / VIN / 动力 / 配置） → 证书直接无效
4. 中国国内版 ≠ 欧亚出口版 → 灯光、排放、充电系统存在差异，不能直接认定符合准入要求
给汽车贸易商的行动建议：
· 拟于9月以后到港的车辆，在合同中写明：政策变化导致的补充认证、仓储、退运费用由谁承担
· 逐辆核查 OTTS / SBKTS 的有效性和适用范围
02 / BEER
啤酒：玻璃瓶强制贴 Data Matrix 码
8月14日，哈财政部国家收入委员会宣布：9月1日起，所有在哈生产或进口的玻璃瓶装啤酒及啤酒饮料，每瓶必须贴 Data Matrix 码。贴码只是最后一步，注册、产品卡、赋码对接，任何一环掉队，货就进不了流通。
—— 关键时间轴 ——
2026.02.01 桶装啤酒（第一阶段已落地）
2026.09.01玻璃瓶装（本次生效）
2027.01.01 罐装（最后一块拼图）
出口商要做的三件事：
①完成系统注册在 tanba.markirovka.kz 完成注册
②注册产品卡每个 SKU 一卡，信息必须与实物、报关单一致
③提前申领标识码，生产线赋码赋码必须抢在货到口岸之前完成——到港再补，等于重新排队
✅ 过渡期规则，别慌
合规日之前生产 / 进口的未贴码库存，可继续销售 1 个日历年——清库存不用慌，但新货必须贴。
目前已有 16,392 家供应链参与方完成注册——同行已经在动，别等9月再启动。
03 / TREND
别当孤立政策看：哈国在织一张「数字监管网」
把最近几件事放在一起看，趋势就清晰了：
▎ e-Tamga 电子发票交易端管控——开票不合规，交易在系统层面直接受阻
▎ 虚拟仓库登记没登记 = 开不了发票 = 交易被系统阻断
▎ 啤酒数字标签商品端全链溯源——一瓶一码，从生产到货架
▎ 汽车数字化监管车辆端准入拦截——证书、主体、技术标准三重校验
共同点很清晰：监管正从「事后稽查」转向「系统前置拦截」，合规正从优势变成入场券。
“
信息差还在，行动窗口在收窄。
看懂的人已经在改合同，没看懂的在等通知。
— 中亚商业情报 · 本期观点 —
04 / ACTION
行动清单：保存这张表
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汽车（对哈出口 / 转口）
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啤酒（对哈出口）
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一般货物
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算一笔账：自己搞，还是交给专业机构？
自己研究、自己跑 · 等细则出台，可能货已压在港口 · 一辆车滞留口岸：仓储+退运，数万元起步 |
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05 / ABOUT
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数据来源：哈总理政府会议、哈财政部国家收入委员会公告
文中政策信息截至2026年8月，请以官方最新发布为准