当日航运指数与港口动态

在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考。
截至 8 月 31 日(周一),最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新。
沿海运价市场分析
海进江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江:各类型船舶运价暂维稳;
- 北仑方向进江:各类型船舶运价暂维稳;
- 北方五港进江:各类型船舶运价暂维稳;
- 华南航线:5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均无变化;
- 北方至太仓航线:4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均无变化。
运价走势与分析
周一沿海散货市场整体行情持平,运价震荡趋稳。
供给端:煤炭主产地受多因素影响煤价上涨,北港库存持续下降,贸易商挺价惜售情绪浓厚。台风影响减弱后,港口航道和运力逐步恢复。
需求与外部因素:“沙德尔”残涡从广东南下入海,存在复活可能。国际散货行情向好,BDI 指数涨至 3186 点,导致部分兼营船外流。短期运价预计以稳定为主,后续需重点跟踪终端日耗及国际市场变化。
绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮

沿海运价本周走势图
长江运价市场分析
长江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日长江运价涨跌(上水)
- 江阴到南京:5.5 元/吨;
- 江阴到芜湖:7 元/吨;
- 江阴到九江:下跌 0.5 元,为 10.5 元/吨;
- 江阴到武汉:下跌 0.5 元,为 13 元/吨;
- 江阴到城陵矶:下跌 0.5 元,为 17.5 元/吨。
长江下水运价:各航线运价暂维持稳定。
注:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包含增值税。以上运价为 1-2 万吨散货船含税价格,小吨位船在此基础上加 1-2 元/吨。
长江水情与运价分析
周一长江上水去往九江、武汉、岳阳航线运价小幅下调,短线无变化;下水各航线运价稳定。
水情数据:大通流量 30700;三峡出库流量约 15000 立方米/秒。长江指数下跌 26 点至 940。
市场分析:大通流量回落,航道通航条件改善,上水油耗降低、航速提升,市场运力充足,船货基本平衡。随着高温消退,沿江电厂用电负荷下降,但建材、粮食等非电刚需货源形成一定支撑,导致运价小幅下跌。后市重点关注大通流量变化与天气演变,进入汛期后期,若无非电货盘刺激,长江运价预计呈缓慢下行态势。
绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮

长江运价本周走势图

长江今日水情
运河运价市场分析
运河运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日运河运价涨跌(南下)
市场分析:周一运河各主要航线运价均暂维稳。京杭运河主线通航总体平稳,高良涧二线船闸大修过半,三线船闸保障通行。受汛期上游泄洪影响,部分航段流速偏急,上水航行油耗抬升。南下煤炭、建材货盘稳定,淮安短途货源尚可,但市场运力相对富余,运价维持中低位。
市场进入淡季,终端需求偏弱,船东竞价揽货。北上方向空船较多、货盘有限,加之千吨级大船分流至长江上游,北上运价维持低位,暂无上涨动力,故暂不统计。


船用燃油与国际油价分析
油价动态
本期船燃价格方面,外港轻重油价格暂维稳;长江运河轻油价格较上期无变化。
国际油价:周一布伦特原油价格上涨至 90 美元/桶附近。受美伊冲突升级及霍尔木兹海峡通航风险扰动,国际油价大幅冲高,布伦特原油与 WTI 原油涨幅均超 3%。
趋势研判:市场定价核心转向中东地缘风险溢价,全球低库存提供底部支撑。若海峡航运受阻加剧,油价易涨难跌;若局势缓和,价格或快速回调。后续需重点关注美伊事态、美国库存及美联储政策信号。
今日船用燃油价格
绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮

注:重油为低硫 120;重油 180 比 120 便宜 50 元。

国际布伦特油价日 K 线

气象与港口封航信息
今明沿海大风预报
8 月 31 日 20 时至 9 月 1 日 20 时:
- 台湾以东洋面、巴士海峡、南海西部、东北部和南海中东部海域:6~7 级、阵风 8 级西南风;
- 南海东南部海域:5~6 级、阵风 7 级西南风;
- 东海南部海域:5~6 级、阵风 7 级偏东到东南风;
- 渤海、渤海海峡、黄海中部和南部海域、北部湾:5~6 级、阵风 7 级偏北到东北风;
- 东海北部海域:5~6 级、阵风 7 级偏东风。
未来 3 天天气展望
预计 9 月 1 日夜间至 5 日白天:
- 渤海、渤海海峡、北部湾:5~6 级、阵风 7 级;
- 黄海大部、巴士海峡、南海大部:6~8 级、阵风 9 级;
- 东海大部、台湾海峡、台湾以东洋面:6~7 级、阵风 8 级。
港口封航情况
2026 年 8 月 31 日,曹妃甸港因短时大风封航,其他北方各大港口暂无封航。

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