在增量有限的存量市场中，2026 年上半年快递行业走出差异化发展路线：利润普遍大幅修复，但企业间分化持续加剧。
伴随行业逻辑从规模扩张转向质量提升，开拓新场景、增加高价值件量、提升服务与运营效率及创新能力，已成为快递企业下一阶段竞争的核心。
大盘增速放缓，盈利集体修复
2026 年上半年，快递全行业完成业务量 1004 亿件，实现业务收入 7714 亿元。业务量增速放缓至 5%，行业正式进入低速增长阶段；单票收入同比上涨 2.3% 至 7.68 元。
数据表明，行业增长不再依赖件量爆发，单票价值提升成为营收增长核心抓手，盈利基本面发生根本性改变。
业务量层面，企业分化明显。申通凭借丹鸟并网，以 15.81% 的增速领跑；中通、极兔（9.6%）及圆通（9.52%）保持稳健扩张；韵达小幅下滑，顺丰基本持平。
盈利端成为半年报最大亮点，通达系迎来全面修复。圆通、申通、韵达上半年归母净利润增幅均超 70%，其中申通高达 128.31%，核心业务赚钱能力显著增强。
单票收入变化决定了盈利修复路径的差异：
提价保利润路线
申通（+12%）、韵达（+10.9%）及顺丰（+3%）选择优先修复网点收益。韵达通过优化货品结构，大幅减少低价件以换取利润改善，代价是市场份额被蚕食。
以量摊薄成本路线
圆通单票收入虽小幅下滑，但依靠业务量增长摊薄中转与人力成本，实现营收与利润双增。中通与极兔则介于两者之间，保持件量稳定增长的同时维持单票收入微升。
存量博弈加剧，大促将成变量
2026 年上半年，行业目标已从“抢份额、冲件量”转向“稳网络、保利润”。在反内卷高压态势下，企业纷纷将盈利置于首位，无底线的全区域价格战已停止。
展望下半年，尽管企业对延续利润增势有信心，但仍面临高峰期产能瓶颈、转型成本上涨及单票价格持续性等挑战。
“AI+ 快递”成为决定下一阶段竞争格局的关键变量。各公司在数字化、智能化路径上的布局成效，将在降本增效与服务优化方面拉开差距。
整体来看，全面价格战重启概率极低，但“全面停战、局部内卷”将成为常态。在头部大客户招标阶段，局部降价争夺订单仍会持续。
末端网点稳定将是下半年行业的胜负手。上半年提价旨在修复网点收益，若旺季派件压力激增导致末端成本上涨，可能引发服务质量下滑及经营风险。平衡总部、加盟商与客户三方利益，仍是行业难题。
此外，行业还面临多重潜在风险：电商旺季订单不及预期、燃油与人工成本上行挤压利润、监管政策调整，以及部分企业激进抢客户诱发的区域恶性竞价，均可能扰动行业预期。
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来源 | 亿豹网 作者 | 桑迪 版式 | 麦兜