越南高速公路“车距处罚”引发关注！副总理要求重新评估罚款标准

2025 年越南物流报告中文版

针对近期媒体关注的高速公路车辆跟车距离及相关处罚问题，越南政府已要求有关部门重新评估现行规定，包括处罚力度、实际执行条件以及相关规定的可行性。

9 月 1 日，越南政府办公室传达常务副总理范嘉足（Phạm Gia Túc）的指示。此前，越南媒体持续关注国庆假期期间的交通状况，以及高速公路上因未与前车保持规定距离而受到处罚的情况。

根据指示，越南建设部部长将会同公安部及有关部门，对目前适用的车辆跟车距离规定、处罚标准以及实际道路交通条件进行全面评估，并研究更加根本的交通安全解决方案。

对于超出部门权限的问题，需要在今年 9 月内向总理报告。

与此同时，公安部、建设部及各地方政府还被要求尽快研究和处理媒体反映的问题，必要时提出调整相关规定的建议，以减少交通拥堵、交通事故及其他道路安全风险，尤其是在人口密集的大城市和主要都市区域。

高速公路上，车辆究竟要保持多远？

根据《第 38/2024 号通告》（Thông tư 38/2024）的规定，在路面干燥、平整，驾驶员视线良好，且道路没有设置其他特殊距离标志的情况下，车辆之间的最小安全距离与行驶速度直接相关。

• 如果车辆以60 公里/小时行驶，与前车之间至少要保持35 米；

• 车速超过 60 公里/小时至 80 公里/小时，至少保持55 米；

• 车速超过 80 公里/小时至 100 公里/小时，至少保持70 米；

• 车速超过 100 公里/小时至 120 公里/小时，则至少保持100 米。

  
  

也就是说，在高速公路上以 120 公里/小时行驶时，车辆与前车之间理论上需要保持至少 100 米的距离。

而当车速低于 60 公里/小时时，法律并没有简单规定一个固定数字，而是要求驾驶员根据道路上的车辆密度和实际交通状况，主动保持适当距离。

如果遇到下雨、大雾、路面湿滑、连续下坡或上坡，以及视线受到限制等情况，驾驶员则需要进一步拉大与前车之间的距离，或者按照道路现场设置的交通标志行驶。

8 月 27 日起，高速公路开始重点检查

此次相关规定受到关注，与近期越南交警在高速公路上的集中检查有关。

从 8 月 27 日起，越南公安部交通警察局（CSGT）在法云—梂街—高波—梅山—45 号国道—宜山线路开展车辆跟车距离专项检查。

截至目前，已有20 多起违反相关规定的案件被处理，其中主要涉及客运车辆未与前方车辆保持规定距离。

越南交通警察局表示，此次检查的目的首先是帮助驾驶员形成遵守限速和保持安全车距的驾驶习惯。

执法人员还会利用道路监控摄像头获取车辆行驶画面，并对相关影像进行筛选、分类，既用于交通安全宣传，也作为后续处理违法行为的依据。

不过，这并不意味着高速公路上所有跟车距离不足的车辆都会被“拍一辆罚一辆”。

越南交通警察局强调，只有在道路已经设置符合规定的交通标志和距离标线的路段，相关部门才会进行录像取证和处罚。

执法重点也主要放在那些明知规定、经过提醒后仍长时间紧贴前车行驶的驾驶员身上，而不是进行大范围、机械式处罚。

为什么越南要严格要求高速公路保持车距？

从交通安全角度来看，保持足够的跟车距离，最直接的作用就是给驾驶员留下更多反应时间。

高速公路上的车辆速度较快，一旦前车突然减速、紧急制动或者发生故障，如果后车距离过近，驾驶员很可能来不及采取有效措施。

一旦第一辆车发生碰撞，后方车辆又无法及时刹车，就容易形成连续追尾事故。

因此，越南交通警察部门认为，严格执行安全车距规定，可以降低多车连环碰撞的风险，同时在事故无法避免的情况下，尽可能减少人员和财产损失。

不过，随着近期执法行动展开，社会上也出现了对于具体处罚标准、道路实际情况以及规定可操作性的讨论。

例如，在车流量较大的高速公路路段，驾驶员是否能够始终严格保持规定距离？道路标线、交通标志以及实际驾驶环境是否完全匹配？这些问题也成为此次政府要求重新评估的重要内容。

不只是“车距”，越南还要继续解决城市拥堵

除了高速公路车辆跟车距离问题，范嘉足还要求公安部、建设部、河内市和胡志明市进一步采取措施，降低节假日、春节期间交通拥堵和事故风险。

越南政府同时要求加快一批重点交通基础设施项目建设，包括河内 2.5 环线、河内 3.5 环线、首都圈 4 号环线、胡志明市 3 号环线，以及连接主要城市和区域的高速公路、城市出入口道路等项目。

从目前的政策动向来看，越南正在一方面通过加强高速公路交通执法，规范驾驶员的速度和车距；另一方面则通过加快环线、高速公路等基础设施建设，从源头缓解重点城市和交通枢纽的拥堵问题。

而此次副总理要求重新评估“车距处罚”，也意味着越南在强化交通安全执法的同时，开始更加重视规定本身与实际道路驾驶环境之间是否匹配。