马士基近日发布通知称，将根据预计的需求下降以及假期期间货物操作人员减少的情况，对远东至欧洲航线网络进行调整。

马士基表示，此次调整的总体目标是尽量减少黄金周前后对客户的影响，并通过结构性调整和替代航线，提高供应链的可预测性。

3 个航次将实施停航

根据马士基公布的信息，此次调整涉及AE15、AE12和AE1三项服务，共有 3 个航次安排停航（Blank Sailing）。

具体如下：

从时间来看，相关调整主要集中在国庆黄金周前后。

其中，AE15 服务青岛港的航次预计于 9 月 28 日离港；黄金周之后，AE12 宁波始发航次预计于 10 月 8 日离港，AE1 上海始发航次预计于 10 月 10 日离港。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布调整多条远东至北美航线的船期安排，涉及北美西海岸和东海岸相关航线，部分航次将取消或调整。

WC2 航线：取消上海一个航次

在 WC2 航线上，原计划由"Guthorm Maersk"轮执行的 640E 航次将取消上海港挂靠。

根据原计划，该轮原定于 2026 年 10 月 10 日，即第 40 周，从上海港出发。

赫伯罗特表示，尽管取消上海港此次航次安排，天津新港、青岛和釜山的相关挂靠安排仍将保持不变。

US2 航线：取消宁波一个航次

在 US2 航线上，原计划由"Navios Unison"轮执行的 641E 航次将取消宁波港的此次航行安排。

该轮原计划于 2026 年 10 月 7 日，即第 41 周，从宁波港出发。

赫伯罗特表示，将通过 US1 航线提供替代运输安排。其中，"Maersk Shams"轮将于 2026 年 10 月 2 日从越南海防港出发，并将额外挂靠美国诺福克港。

AA7 航线：取消宁波一个航次

此外，在 AA7 航线上，原计划由"Wan Hai A13"轮执行的航次也将取消。

该轮原计划于 2026 年 10 月 1 日，即第 40 周，从宁波港出发。

8 月 24 日和 8 月 26 日，MSC 连续发布两份客户公告，宣布针对今年黄金周期间的亚洲至欧洲、亚洲至美国航线进行运力调整。

目前已确认的取消航次达到 6 个。其中，亚洲至欧洲航线取消 4 个航次；亚洲至美国西海岸航线取消 2 个航次。

MSC 表示，预计黄金周假期期间及前后，市场需求将放缓。

亚洲—美国西海岸：2 个航次取消

8 月 26 日，MSC 发布《2026 Golden Week Sailing Programme - Trade Asia to USA》公告。

此次涉及：第 40 周 ORIENT 航线，航次 GO640N；第 41 周 PEARL 航线，航次 GO641N。两个航次将被取消。

MSC 同时表示，客户仍可以正常订舱，公司将通过其他替代服务安排应急方案。

从航线覆盖来看，ORIENT 服务连接青岛、宁波、上海、釜山和长滩；PEARL 服务则连接盐田、厦门和长滩。

也就是说，这次调整涉及的都是亚洲至美国西海岸的重要货流通道。

亚洲—欧洲：再取消 4 个航次

在美国航线之前，MSC 已经对亚洲—欧洲网络进行了类似调整。

8 月 24 日，MSC 发布黄金周航行计划公告，宣布因预计黄金周期间需求放缓，对亚洲至欧洲航线网络进行运力调整。

其中：

亚洲—地中海航线：第 39 周 JADE 航线取消 1 个航次。

亚洲—北欧航线：第 40 周 SWAN 航线取消 1 个航次；第 40 周 BRITANNIA 航线取消 1 个航次；第 41 周 LION 航线取消 1 个航次。

加上亚洲—美国西海岸航线的 2 个航次，MSC 此次黄金周运力调整已涉及 6 个航次。

同样，MSC 表示客户可以继续正常订舱，并将通过其他替代服务安排货物运输。

黄金周是亚洲出口航运市场传统的需求调整节点。每年 10 月初，中国制造业、工厂以及部分物流节点进入国庆假期，货物出运节奏会出现变化。

对于船公司而言，黄金周前后通常需要提前判断货量变化，并通过取消部分航次来匹配市场需求。