全球航运准点率跌至56.4%创年内新低！平均晚点超6天，MSC、万海跌幅最猛

各位好，来看一组最新的海运数据。

根据 Sea‑Intelligence 发布的最新一期《全球班轮绩效报告》（Global Liner Performance，GLP），今年 7 月，全球集装箱船的准班率出现了大幅下滑。该报告涵盖了 34 条不同贸易航线和 60 多家航空公司的时间表可靠性。

具体来看，7 月的准班率环比下降了 6.1 个百分点，降到了 56.4%。这是 2026 年以来的最低水平，也是自去年 2 月以来的最差表现。同比来看，更是下滑了 8.8 个百分点。

不仅准班率在跌，晚点的时间也在变长。7 月份，晚点船舶的平均延误时间达到了 6.06 天，比上个月多了将近半天，创下了今年的最高纪录。和去年同期相比，每艘晚点的船平均要多耽搁 1.34 天。

Sea‑Intelligence 的 CEO Alan Murphy 表示，7 月的数据充分说明了当前运营状况的恶化程度。

再来看看各大船公司的表现。可以说，7 月份没有一家船公司能独善其身，准班率全都在跌。

马士基依然是表现最好的，准班率维持在 73.7%，也是前 13 大船公司里唯一超过 70% 的。赫伯罗特以 69.3% 排在第二。

下滑最明显的是地中海航运（MSC），准班率环比大跌了 11.9 个百分点。而万海航运（Wan Hai）的情况最不容乐观，不仅以 29.8% 的准班率垫底，同比更是下滑了 24.4 个百分点。

这种“全军覆没”式的下滑，说明目前海运网络面临的不是个别问题，而是系统性的挑战。

在准班率跌至谷底、延误时间创两年新高的背景下，接下来的传统出货旺季，对各大船公司和货主来说，都将是一场严峻的考验。除非运营状况能尽快稳定下来。