不是全面禁售中国汽车，而是 6 款车型因安全合规问题被暂停市场流通。
近日，俄罗斯联邦技术法规与计量署（Rosstandart）发布公告，宣布暂停东风和中联重科旗下 6 款车型在俄罗斯市场的流通。
涉事车型包括东风 DFV4198、DFV KC 牵引车及自卸车，以及中联重科 ZTC-4、ZTC-3、TMCP3 和 TMCP4 等汽车起重机、混凝土泵车。
消息引发“俄罗斯禁售中国汽车”的舆论关注。但需明确，此次并非全面禁止销售中国汽车，而是针对特定违规车型的监管措施。
对于深耕俄罗斯市场的中国外贸企业而言，核心警示在于：海外产品合规风险正在显著上升。
01 6 款车型为何被暂停销售？
此次行动源于俄方对相关授权经销商开展的非计划现场检查。检查发现，涉事车型在多项强制性安全要求上存在不合规问题，主要集中在以下三个方面：
第一，制动系统存在隐患。监管人员对部分车辆的制动效能提出质疑。制动系统直接关系行车安全，是海外监管的重点项目。
第二，安全带固定装置不达标。除安全带本身功能外，其固定装置是否符合标准同样属于严格监管范围。
第三，转向机构存在缺陷。作为车辆核心安全部件，转向系统的功能问题将直接影响驾驶安全。
此外，部分车型还被发现存在后部和侧部防护装置安装不当、紧急呼叫装置不合规及随车文件违规等问题。这表明检查覆盖了车辆安全、配置及文件合规的全链路环节。
02 俄方要求“立即停售”与整改
根据监管指令，东风和中联重科在俄代表处需立即暂停涉事车型销售。同时，已销售但尚未完成注册的车辆，其进口和登记流程也被叫停。
针对已售车辆，经销商需主动联系车主，并在服务网点免费更换存在缺陷的零部件。具体涉及车辆需通过车辆识别代号（VIN）进一步核实。
这并非永久性市场封禁。俄方要求企业制定整改方案以消除安全隐患，方案经 Rosstandart 审核批准后，限制方可解除。本质上，这是一次针对特定车型的“合规整改”行动。
03 中国商用车在俄面临更严监管
类似限制此前已有先例。2025 年 7 月，Rosstandart 曾依据同一技术法规，对一汽、东风、福田、汕德卡等品牌部分车型采取限制措施，涉及车辆约 1.6 万辆，货值约 90 亿元人民币，问题同样指向制动、噪声及紧急呼叫设备等合规项。
这一趋势表明：中国汽车出海已从单纯的价格竞争，转向应对更严格的本地法规和产品认证。
近年来，中国品牌在俄罗斯商用车领域市场份额显著提升。随着规模扩大，受当地监管部门关注的概率自然增加。
俄方行动依据的是俄、哈、白三国共同实施的《轮式车辆安全技术法规》（TR CU 018/2011），理由明确为车辆安全和文件合规问题。
因此，中国企业不应简单解读为“针对性封杀”，而应认识到：中国品牌在当地市场规模扩大的同时，必须适应并满足日益严格的本地化监管要求。