中国港机领跑全球：长兴岛岸桥占据七成市场份额
全球每 10 台岸边集装箱起重机中，超过 7 台源自上海长兴岛。截至 2026 年 7 月底，振华重工累计发运 48 个航次共 130 台岸桥设备，海外项目占比逾 70%。这一数据印证了中国企业在港机领域的绝对领先地位。
美国港口高度依赖中国制造
目前，美国港口使用的岸桥起重机约 80% 由中国制造，该比例远超芬兰科尼、德国利勃海尔等竞争对手。尽管日本三井 E&S 旗下 PACECO 计划重启美国本土制造业务，但尚处于寻找合作伙伴与厂址的初期阶段。行业估算显示，美国本土制造成本可能是中国的 2 至 2.5 倍，且建立完整产能需耗时约十年。
“岸桥博物馆”连续 28 年居全球之首
长兴岛基地拥有 5 公里深水岸线，上百台规格各异的岸桥林立，被誉为“岸桥博物馆”。该基地年产岸桥 200 余台，年产值超百亿元，已连续 28 年保持全球市场占有率第一，份额占比超过 70%。
技术迭代驱动效率飞跃
凭借扎实的技术积累，振华新一代高效穿越式双小车自动化岸桥在远程模式下峰值效率达 54 move/h，综合效率 42 move/h，广受欧洲、中东及东南亚市场青睐。2025 年交付德国汉堡 CTB 码头的双起升岸桥，可一次性抓取 4 个 20 英尺或 2 个 40 英尺集装箱，作业效率提升 2 至 4 倍。
今年上半年，振华重工斩获荷兰、英国、法国等 13 国订单，海外订单量占公司总量近 80%，同比增长超 30%。自 1992 年首单落地加拿大温哥华港以来，历时 34 年，其产品已进入全球 111 个国家和地区，覆盖 300 多个港口。
绿色低碳引领行业标准
在绿色化与低碳化领域，振华同样走在前列。2023 年全球首创半圆形大梁岸桥，降低工作风载荷约 30%；2025 年世界最大超巴拿马型半圆形大梁岸桥投入使用，标志着新型岸桥实现规模化应用，并率先获得全球首张岸桥产品碳足迹核查意见书。
全产业链协同铸就高端制造名片
一台岸桥的诞生，涉及 1400 吨以上特种钢材、大型龙门加工中心及深水总装码头，考验的是整套工业生态的协同能力。当产业链、技术迭代与全球服务网络深度融合，市场份额的提升便是水到渠成。从长兴岛驶出的每一艘巨轮、每一台港机，皆是中国高端装备制造的坚实名片，背后凝聚着国家对实体制造业数十年的耐心投入。
来源：ZAKER 新闻