01 全球港口拥堵再破纪录，超 430 万 TEU 运力滞留
近期，全球集装箱港口拥堵态势持续恶化。最新数据显示，当前全球滞留港口的集装箱运力已突破 430 万 TEU，不仅超越 2020 年疫情期间的历史峰值，更占全球船队总规模的 12.6%。
目前，全球约三分之一集装箱船舶难以准点靠港，平均延误时长超 5 天。随着亚洲港口延误范围扩大，船舶周转效率下降，有效运力进一步被挤压，直接推高全球海运运价。
对卖家影响
港口拥堵主要冲击卖家的发货成本与交付周期：
铭志发货建议
- 美西方向：对时效要求较高的卖家，建议慎重选择“美西特惠卡派”。近期甩柜风险显著上升，时效可能延误 1-3 周；美西普船卡派同样存在不确定性，请结合货况合理安排。
- 美东方向：船舶等待及绕行周期较长。如需加快时效，建议优先选择纽约快线或萨凡纳快线。选择海铁联运的卖家，需在时效预估中预留充足缓冲。
02 船司停航控制市场运力，美线 9 月运价持续看涨
美线海运市场已进入传统出货旺季，大型 BCO 集中出货导致舱位趋紧。加之台风天气影响上海、宁波、盐田等主要港口，船期延误与跳港现象频发。与此同时，船司通过主动停航进一步收缩市场运力，推动美西、美东航线运价整体上行。
停航计划概览：
- 美西市场：WK36 至 WK37 期间，MSK 及 PA 等船司预计停航多个航次，单船运力均超 10000TEU。
- 美东航线：受巴拿马运河通航压力及附加费上调影响，OA 联盟在 WK36 至 WK37 期间预计停航 3 个航次，合计削减运力超 30000TEU。
综合来看，9 月美线市场供需矛盾突出，运价将维持上行趋势。
对卖家影响
- 补货节奏受阻：多重因素导致物流时效不可控，可能无法及时匹配店铺销售需求。
- 资金压力加大：为避免断货需提前备货，拉长库存资金占用周期。
- 综合成本上升：运费与附加费同步上涨，推高整体发货成本。
铭志发货建议
建议卖家适当拉长备货周期，为突发情况预留7-10 天的弹性时间。铭志国际将第一时间同步船期变动信息，确保客户及时掌握货物动态。如有 9 月旺季发货疑问，欢迎咨询业务专员获取定制方案。
03 USPS 旺季临时涨运费，10 月 4 日生效平均涨幅 6%
USPS 2026 年旺季运费调价方案已报备，计划于2026 年 10 月 4 日至 2027 年 1 月 17 日期间生效。本次调整主要针对 Priority Mail Express、Priority Mail、USPS Ground Advantage 及部分 Parcel Select 服务。
此次平均涨幅为 6%，实行阶梯式差异化加价。叠加 2026 年 4 月已落地的 8% 基础费率上调，Q4 整体物流成本将显著上升。
对卖家影响
- 轻小件卖家：单件运费涨幅相对较小（如 3 磅内上涨约 0.4-0.5 美元），但巨量订单下微薄利润易被侵蚀。
- 大件/重货卖家：受冲击最大。尤其是发往远途区域（5-9 区）的 26-70 磅大件，单票运费暴涨，若不调整售价极易亏损。
铭志发货建议
对于低客单价、轻小件商品，$0.40-$1.00 的涨幅尚可内部消化；但对于大件商品，建议卖家提前在售价中体现运费成本，或适当上调包邮门槛以应对成本上升。
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发货选铭志，省心又明智
