突发！伊朗称超大型油轮触雷起火
霍尔木兹海峡航运安全形势再度趋紧。8 月 31 日，伊朗方面证实，一艘超大型油轮在该海域触雷后起火并停止航行。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）此前曾通报该区域有油轮遭不明投射物袭击。
据伊朗媒体援引伊斯兰革命卫队消息，涉事油轮当时正试图“非法穿越”霍尔木兹海峡南部，随后被两枚水雷击中导致起火。目前，伊朗国家电视台及革命卫队是主要信息来源，涉事油轮的具体船名、旗国及人员伤亡情况尚未公开披露。
台风“沙德尔”复活
今年第 18 号台风“沙德尔”减弱后的残余涡旋，于今日凌晨在南海西北部海域再度加强为热带风暴级台风。中央气象台继续维持其名称“沙德尔”及编号 2618。
今日早晨 5 时，台风中心位于广东省汕尾市西南方向约 480 公里的南海西北部海面，中心附近最大风力 8 级。预计，“沙德尔”将以每小时 25 公里左右的速度向东偏北方向移动，强度变化不大，白天将移入南海东北部海面，3 日起在该区域回旋并逐渐减弱。
国际油价飙涨近 3%，布油突破 90 美元
受美国与伊朗地缘冲突重启引发市场担忧影响，国际大宗商品市场油价大幅上扬。WTI 原油期货收于每桶 85.76 美元，涨幅 2.83%；布伦特原油价格站上 90 美元关口，涨幅达 2.71%。
尽管码头持续投资，全球港口拥堵仍在加剧
全球港口拥堵状况持续恶化，船舶等待时间及在港停留时间显著增加。德鲁里分析指出，造成这一局面的主因并非运力投资不足，而是码头资产高利用率、运营中断及承运人需求峰值集中。
数据显示，尽管主要港口产能平均增长 21%，但吞吐量增速更快（达 28%），过高的码头利用率削弱了系统抗干扰能力。此外，空白航行和临时航线调整等因素加剧了到港高峰和堆场压力。当前航运系统更侧重成本优化而非韧性提升，导致码头运营商难以承担闲置运力的投资成本。
近 10 亿大单！国内上市企业新建 6 艘油化船
8 月 31 日晚间，南京盛航海运股份有限公司发布公告，审议通过投资建造六艘 13,500 载重吨不锈钢化学品/成品油船的议案。公司将与招商局船舶工业集团南京船厂有限公司签订建造合同。
根据公告，单艘船舶含税造价为人民币 1.658 亿元，六艘船舶总造价合计约 9.948 亿元（含税），总投资规模接近 10 亿元人民币。
中远海运港口上半年吞吐量达 8015.7 万标准箱
2026 年上半年，中远海运港口集装箱吞吐量达 8015.7 万标准箱，同比增长 7.9%。其中，海外码头表现突出，处理量同比增长 18.0%。公司营收增长 12.3% 至 9.05 亿美元，股东应占利润大幅增长 28.5%。
分区域看，秘鲁钱凯港吞吐量激增 68.2%，而希腊比雷埃夫斯港和阿布扎比码头受外部因素影响出现下滑。公司宣布派发中期股息每股 2.360 美分，并计划继续投资新兴市场及港口自动化领域。
