巴拿马运河调整预订系统以提高运力

由于水质状况持续恶化，给这个世界最重要的海上通道带来了巨大压力，巴拿马运河暂时放宽了其预订系统的部分规则，以此提升本就紧张的运输能力。

从9月13日开始，符合新巴拿马型标准的大型船舶的船主们可以为同一日期预订多个航班，从而在连续几天内安排航行，这一规定暂时取消了今年早些时候实施的限制。

该运河每周将提供63个新巴拿马型船舶的停靠时段，这些时段包括通过其长期停靠时段分配计划以及“净零”计划所安排的时段。

在各个主要的航运领域，也规定了最低配额要求。全集装箱船在每个订舱日期至少能获得5个配额，而LPG和LNG运输船则至少能获得3个配额。汽车运输船、散货船以及其他类型的船舶则每周至少能获得3个配额。剩余的运力则可以在不同领域之间重新分配。

在厄尔尼诺现象日益加剧的背景下，巴拿马试图在节约用水的同时，最大限度地利用现有水资源，这些变化正是出于这一目的。

本月早些时候，《Splash》杂志报道称，从9月中旬开始，每天的船舶停靠数量将从34艘减少到32艘；同时，由于加通湖的水位不断下降，相关管理部门也在降低允许进入该湖泊的巨型船舶的吃水深度。

这种收紧态势使得保障通行权的价值大幅上升。

上周，韩国的SK Gas为确保LPG运输船G. Spirit能在9月1日顺利过境，支付了530万美元的高额费用，这一金额打破了仅几周前创下的460万美元的纪录。而那些没有提前预订的船舶，则不得不等待近11天才能过境。

在2023-24年的干旱期间，这条运河的运营受到了严重干扰：较低的航深以及每日通行限制迫使船只不得不选择更长的替代航线。

这一次，巴拿马更早地采取了干预措施，通过调整价格、控制预订量、限制取水量以及采用更为灵活的配额分配方式，来在状况进一步恶化之前，尽可能延长其可用的水资源与处理能力。