参考来源：FT中文
宁德时代(CATL)将在匈牙利建造一家耗资73亿欧元的电池厂，此举将扩大公司在欧洲的立足点，并巩固其作为世界最大汽车电池制造商的地位。作为特斯拉(Tesla)和大众(Volkswagen)等汽车制造商的供应商，CATL在深圳证券交易所（Shenzhen Stock Exchange /Bourse de Shenzhen）发布的文件显示，将预计在五年半内完成匈牙利工厂的建立。这个占地221公顷（221-hectare site）的匈牙利工厂，将向欧洲汽车制造商提供供应。制造商目前几乎都与CATL订立了现有的供应协议，奔驰Mercedes也已计划成为其最大的客户。
“此次宁德时代在匈牙利的绿地投资，将是公司完善全球战略布局的一大步”创始人和董事长曾毓群表示 ，“毫无疑问，德布勒森工厂将进一步提高我们的竞争力，帮助我们更好地响应欧洲客户的需求，从而加速欧洲电动化转型。”
“The greenfield project in Hungary will be a giant leap in CATL’s global expansion. There is no doubt that our plant in Debrecen will enable us to further sharpen our competitive edge, better respond to our European customers, and accelerate the transition to e-mobility in Europe.”
- Robin Zeng
这将是匈牙利史上规模最大的绿地投资，匈牙利外交和贸易部长西雅尔多•彼得(Péter Szijjártó)对这一开发项目表示欢迎。这也是匈牙利有史以来最大的单一外国投资，将创造9000个工作岗位。
It is Hungary’s largest-ever single foreign investment and will create 9,000 jobs.
除了CATL，得益于数亿欧元的政府补贴（subsidies），匈牙利已经吸引了韩国SK以及三星(Samsung) SDI的投资。SK已经在匈牙利建设两座汽车电池厂。（ Korea’s SK is currently building two vehicle battery plants in the country）日本的GS Yuasa也在匈牙利生产电池，宝马(BMW)正在德布勒森建厂，主要生产电动汽车。（BMW is building a factory in Debrecen that will produce mainly electric vehicles.）
宁德时代已经在建设一家欧洲工厂，位于德国埃尔福特(Erfurt)。根据SNE Research的数据，宁德是世界最大的汽车电池生产商，今年前六个月拥有35%的市场份额。全球排名前10的电池制造商都在亚洲。
欧洲公司已开始有追赶计划，例如大众，已期望在欧洲建造六家汽车电池厂，从德国、瑞典和西班牙开始。
However, European companies have plans to catch up, most notably Volkswagen, which wants to build six car battery plants in Europe, starting with sites in Germany, Sweden and Spain.
奔驰也已与斯特兰蒂斯(Stellantis)和能源公司道达尔(Total)达成建厂协议，到本世纪尾将可提供120GWh的电池产能。
Mercedes also has a deal with Stellantis and energy company Total to build factories that will provide 120GWh of battery capacity by the end of the decade.
*GWh(Gigawatt hours) = 百万 kWH (kilowatt hours)
但是这些行业新进入者还面临争夺锂等原材料等的竞争，锂价成本在过去一年不断飙升。