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【会员风采】上海车展探馆,带你看看,比亚迪唐到底有多牛逼

【会员风采】上海车展探馆,带你看看,比亚迪唐到底有多牛逼 深圳市汽车电子行业协会
2015-04-20
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导读:一场迭代战争。这款划时代智能腕表的诞生,在手表行业也引起了滔天的波澜。一种主流的观点就是,在基本上不再需要手

一场迭代战争。这款划时代智能腕表的诞生,在手表行业也引起了滔天的波澜。一种主流的观点就是,在基本上不再需要手表的现代人的生活中,Apple Watch的出现将给予传统钟表致命一击,这将是石英革命以来机械表将面对的第二次革命。

  

Apple Watch诞生的产业景观,也同样出现在汽车产业当中,一个值得引起注意的事实就出现在比亚迪唐上。比亚迪唐采用了引领时代的三擎四驱双模技术,用革新性电子技术“超级全时电四驱”代替结构复杂的机械四驱,充分融合电机响应速度快及能量传动效率高的优势,带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。

比亚迪唐的诞生,无异于是一场“超级全时电四驱”对机械四驱的一次技术宣战。比亚迪唐的“超级全时电四驱”形式上,可以看做是一台车上安装了两套相对独立的驱动系统:前轮混动后轮电动。这样的架构最大好处是省去了复杂的机械四驱系统(前差速器、前传动轴、分动器、后传动轴)。但凡工业设计就会有得有失,舍去了复杂的机械四驱系统,却要在电动机性能、电池组件放电效率以及最为关键的前后桥轮速差、协调性以及整车姿态控制系统上做到毫无差错。数据也表明比亚迪唐”超级全时电四驱”的技术实力——电机扭矩调整约为20ms,传统燃油发动机扭矩约在200ms左右。

——这是一个令人不由感到敬佩和充满划时代意义的全新技术,是人类对SUV机械四驱时代的一次真正意义的革命颠覆。

如果抛开枯燥且冰冷的技术语言,用最直白的话来形容机械四驱与”超级全时电四驱”的不同,那么Myautotime更乐意将机械四驱比喻为一匹充满野性的烈马。机械四驱的优点就是系统能够适应更加恶劣的路况,但是技术相对复杂一些,因此只有驾驶者对着个系统有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的发挥他的性能。驾驶者更像是一个要驯服这匹充满野性烈马的骑师,如果没有扎实的、深厚的驯马技术,那么这匹烈马注定顽劣,不仅很难发挥出自身隐藏的巨大潜能,更有可能让驾驶者头痛不已。

  


而比亚迪唐的“超级全时电四驱”,由于仰赖于电脑系统的自动控制,操作几乎没有任何难度。这里的比喻可以换成核电站,在比亚迪唐的“超级全时电四驱”在精密电子的控制下,这些暴躁、能量巨大的核子反应犹如置身于核反应釜,温顺、平和的将这些核裂变的能量释放出来,就好像早已被驯服的烈马,即便是没有丝毫驯马经验的普通人,都可以完美感受到这匹烈马所蕴含的的巨大潜能,都可以能享受到驾驭这匹烈马带来的出类拔萃与所向披靡。

“超级全时电四驱”也赋予了比亚迪唐卓越的产品力,比亚迪唐是历史上首款真正意义上的“四”驱车,可轻松实现原地转圈、转弯半径为零,四轮扭矩独立可调,每个轮子可实现从负100到正100独立可调,高速过弯等极限性能,完全颠覆了传统四驱技术。比亚迪的野心的远不止在唐这一款车型上,根据其产品规划,比亚迪正企图将“超级全时电四驱”这一革命性技术带来一系列的颠覆性产品,应用到随着唐及其后续车型上,让所有的的越野爱好者,都可以无门槛的感受到全时四驱的非凡魅力,彻底打破机械时代的臃肿与教条。

俗话说“好鞍配好马”,如果把“超级全时电四驱”比喻成为“黄金马鞍”,那么比亚迪唐则确确实实是中国人自己的“汗血宝马”。

  


比亚迪唐搭载了由2.0TI涡轮增压直喷发动机和前、后两台高功率电动机组成的“三擎四驱双模”混合动力系统,三个引擎同时发力,相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。这使得唐极速版,总功率达到惊人的411千瓦,总扭矩更是超过870牛?米,加之采用赛车豪跑级刹车,三片式锻造轮毂等多项手工定制套件,尽显动感奢华,根据赛事经验整车调校,实现最佳操操控,使得唐极速版百公里加速4.5秒,成为全球最快的顶级SUV。更值得一提的是,三擎四驱双模技术带来百公里油耗2升,实现SUV百公里油耗从10升到2升的节能革新。此外,比亚迪唐海配备PM2.5绿净系统,360°全景影像系统,云服务,遥控驾驶等多项体验式智能科技,傲视同侪,引领环保与互联双重潮流。

  


比亚迪唐的诞生绝非偶然,而是一种必然。在机械时代落后于西方的中国汽车工业,在新能源车时代可与西方齐头并进甚至占得先机。作为新能源汽车领导品牌,比亚迪已掌握电池、电机、电控三大核心技术;拥有“公交领域推广纯电动车、个人用车领域推广双模车”的“双驱”战略布局;以及e6、K9、秦等成熟的车型储备和丰富的推广经验。同时,比亚迪提出指导新能源汽车发展的542战略,在明确新能源车发展路线的基础上为后续产品设定了明确的性能指标,重新定义了汽车的性能、安全和油耗标准,使“弯道超车”不再是空洞的口号,而成为指日可待的“现实”。

根据比亚迪的产品规划,从唐开始,比亚迪所有新能源车型将全部达到542战略的性能指标,2015年推出的汉百公里加速有望进一步加快;2016年推出的明6擎4驱双模,可实现四个电机、四轮独立驱动。

对德系、日系、美系等传统汽车制造巨头而言,采用三擎四驱双模技术的比亚迪唐的横空出世,绝对不亚于当年第一代iPhone的诞生意义。当第一代iPhone诞生伊始,传统手机制造巨头Nokia对它不屑一顾,认为它只能占有一小部份市场,如今雨打风吹去,曾经的霸主Nokia却频繁易主,几乎要湮没于大众消费的之外。而这个商业故事,也正在保守的汽车产业再一次翻版重演。

——只不过这次故事的主角是中国人自己的比亚迪。


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