【编者按】为了更好地展示本行业的优秀成绩，挖掘在中国汽车界茁壮成长、推动创新、勇于担当的行业标杆，中国汽车工业协会、中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会、中国汽车电器信息网、中国汽车电子电器技术与发展研究中心共同举办2016年度中国汽车电机电器电子行业年度大奖系列评选表彰活动。活动将颁发“杰出企业家”、“优秀企业家”、“创新企业家”、“优秀青年企业家”四个企业家大奖，包括“电机十强”、“电子电器十强”、“创新能力奖”在内的七个企业大奖。
本期人物是2016年度中国汽车电机电器电子行业年度大奖 “杰出企业家”的候选人，是行业中企业业绩、经营管理、社会履责等方面具有中流砥柱、标杆示范作用的领军人物。
作为与深圳一同成长的民族企业，航盛在杨洪的领导下，用它创新求变的精神，通过从“质量管理”到“卓越经营”，不断推动质量发展进步的实践。杨洪指导航盛用实际行动践行了从“机会成功”到“战略成功”的转型升级发展，逐步从管理体系的追随者成为管理体系的创造者，并将进一步成为践行社会责任的先行者和排头兵。杨洪在普通人当中的知名度也许并不高。然而，在国际汽车电子巨头眼里，他却是公认的“最具威胁”的竞争对手。
在中国从汽车大国走向汽车强国的道路上，面临的最大挑战是核心技术缺失。在本土零部件企业普遍发展不景气，令人担忧的同时，有一批优秀的自主零部件企业正在践行“从中国制造到中国创造”的转变，深圳市航盛电子股份有限公司便是其中的一家。经过20多年的发展，企业从濒临倒闭的小作坊变成如今市场占有率达25%的中国龙头企业。是什么原因让航盛能够在国际零部件巨头的十面埋伏下杀出重围，蒸蒸日上？如此翻天覆地的惊人变局隐藏着哪些奥秘？奇迹的创造者就是现任深圳市航盛电子股份有限公司总裁杨洪。在他看来，奇迹的产生从来不是靠运气，也不是偶然，它源自于对信念的坚守、对事业的执着、对创新的追求。
在杨洪看来，航盛发展的二十几年可以分为两个阶段。第一阶段是积淀，第二阶段是最近这十年。在体制、机制创新后，杨洪带领航盛团队确立了三个创新目标，即技术创新、管理创新、营销创新。虽然2003年航盛在行业内已发展得很好了，但杨洪心里并不踏实，因为他觉得那时的成功主要还是依靠机会，抓住了一两个重要市场，靠激情、靠体制机制创新活下来，如航盛以更优的性价比替代松下给风神配套，获得了很大的发展。那近十年来航盛是按照汽车文化、汽车发展的规律，把条件建设、能力建设、体系能力全部建立起来。这一阶段航盛在技术创新方面投入较大，不断引进技术人员和先进的技术，截止今日对研发创新的投入已占营业额的14%以上。
在技术人才的引进上，杨洪制定了人才战略，不遗余力，重金投入。在公司上下营造了重视技术的氛围，技术团队的工资要高于销售部门和其他部门。管理战略上大量聘请外面的高端技术人才，如聘请韩国质量奖获得者担任质量副总，给他的年薪是杨洪的两倍多。同时，杨洪也签署文件加大对技术硬件设施的投入。航盛发展的第一阶段厂房都是租的，2003年买了自己的地，奠定了现在航盛工业园的基础。在杨洪的带领下，航盛还投资建设实验室，通过努力，航盛的技术中心2007年成为国家级企业技术中心，迄今为止仍是汽车电子行业惟一一家。
此外，杨洪以超前的战略眼光开始布局国内的制造基地。以深圳为总部进行高端的工艺创新、技术创新，并在河南鹤壁和江西成立产业园和制造基地，这两个基地的级别和规划比深圳总部还要高，而且智能化程度更高。在基地建设上，杨洪要求以工业4.0的质量化目标为标准，解决原来深圳总部没有解决的问题，如自动化程度、智能化管理等。航盛的制造业务90%转移到这两个基地去生产。
另外，超前研发已经成为航盛新产品开发的一大特点。正如杨洪所说：“未来的市场竞争主要靠技术，必须要有同步开发能力，必须要拥有核心技术，航盛要从市场领先型变成技术领先型。” 这在新能源汽车控制电子研发方面表现得尤为突出。在2010年时，中国新能源汽车市场比较暗淡的时候，杨洪在集团例会上毅然决定从国内外召集一批新能源汽车方面的专家，组建了近100人的新能源控制电子开发团队，同时投入巨资建设新能源汽车电子试验室，着力开发整车控制系统、电池管理系统、电机控制系统等关键零部件。时至今日，新能源事业部的发展已小有规模，成功为国内知名企业配套。
所以杨洪说：“航盛第二阶段的发展是从机会成功到战略成功。在顶层设计方面，我们的目标是世界级国际化的优秀汽车电子企业，路径就是自主创新。我们做自主，一定是开放的，并不封闭。我们要整合全球资源为我所用，而不是我来为你所用，不能为了国际化而国际化，为了全球化而全球化，目的是要做强自己。”
胸怀着远大的抱负，航盛集团在杨洪的领导下，经过多年的发展，公司产品得到了市场的肯定，已经具备了适应和开拓国内汽车配套市场的强大能力，在国际市场上，强势挺进北美、南亚、中东、俄罗斯、日本等国际市场，实现了产品出口额的高速增长，航盛正在逐步进入全球前十二大汽车制造公司的全球采购体系。
进入新时期，航盛大踏步进入国际市场并崭露头角，主动挑战跨国巨头，与博世、电装等世界500强企业同台竞技。
2012年底，航盛日本办事处成立，这是航盛迈向世界级、国际化的重要一步。2013年5月22日，又设立了航盛德国技术公司。航盛的国际化布局设想是在日本以日产为主，然后延伸至本田、马自达等企业；在欧洲市场以大众、PSA为主要客户群体，成立了欧洲分公司；在美国洛杉矶成立了面向通用、福特的供应商服务网络。2015年9月29日，经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）审定批准，航盛产品验证检测中心通过CNAS认可，获得认可证书正式成为国家认可实验室。
针对未来的长远发展，航盛提出了“332,118”的中长期战略思路和目标，航盛计划在三年之内进入资本市场，将利用该平台实现公司的跨越发展。计划到2020年实现销售收入100亿，销量1000万台套，申请专利将达1000至2000多项，软件开发200多项。同时将大力开展资本运作和技术合作，积极寻找欧洲、北美、以色列等地具备技术优势的汽车电子厂商进行战略合作，获取国际先进技术，在智能网联汽车信息系统、智能驾驶、新能源汽车控制系统等领域掌握核心技术，加快公司成为世界级、国际化的汽车电子优秀企业的步伐。
科技领航，盛行天下——这是深圳市航盛电子股份有限公司的“座右铭”，航盛的目标是“打造百亿集团，成为世界级、国际化的汽车电子优秀企业”，成为中国的“博世”，立志做成汽车电子界的“华为”。
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