

汽车电商比拼密集
去年“双十一”,汽车电商的成交额极大地刺激了整个汽车行业,从汽车垂直网站到传统车企,都试图把汽车电商当做更常规化的手段来促进销售。今年上半年,围绕着汽车电商展开的比拼也更加激烈和密集
汽车电商还有哪些难点?
汽车电商,给用户、汽车网站以及厂商都带来了实际的好处。但在实际操作中,仍然存在一些难点。
1. 难以做到价格透明
汽车电商对消费者的吸引力之一是信息透明,主要是价格方面。但由于最终的定价权并不在电商平台手里,所以在线下成交环节往往会出现一些问题。有些情况下经销商并不能兑现线上展示的价格,或者是消费者发现线上给出价格并不是底价。
2. 线上到线下的过程不好做
线上的展示,和线下的交易都不难,难的是线上到线下的过程。如果汽车电商只是完成一个意向的收集,那么对消费者的价值就要打折扣了。消费者在线下与经销商沟通,确认,成交,以及后续的提车过程,都可能会出现一系列问题。譬如线上预定人数过多,经销商实际库存不足而无法按时交车,或是消费者到店提车发现还有额外的费用。类似的问题都在汽车电商的活动中实际出现过,这类问题的解决都需要线上和线下的更好的沟通和对接。
如果汽车网站想要做成电商这件事,就必须要攻破线上到线下服务中的难点,完善整个购买环节,并做好对线下交易的监管。
3. 商业模式的探索还需要时间
“汽车电商”的模式虽然离交易更近了一步,但在具体盈利方式上,是要按照最终交易额收取佣金还是仍然以营销费用打包处理?对这个问题,汽车电商的试水者们自己也还不能确定。目前的情况看,基本是case by case,不同的厂商和经销商可能青睐不同的收费模式
“四赢”的未来
不论是传统厂商还是汽车网站,都做好了充足的准备去拥抱汽车电商。所有人都知道要去做,但对于怎么做,大家又都很模糊。
我们可以确定的是,汽车电商在方向上是向交易更近了一步,但是具体实现形式上,还有更多的不确定和未知数。
利好的因素是,对于电商平台、线下经销商、汽车厂商及购车者来说,汽车电商都是有益无害的。在这样“四赢”的背景下,未来的一到两年内,汽车电商对汽车行业可能会产生更深远的改变。
这种改变甚至会超越销售本身,推动整个行业的嬗变。
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