5月18日，得润电子与以色列Mobileye公司宣布建立战略合作伙伴关系。双方旨在联合开发中国高级辅助驾驶系统、自动驾驶和车联网领域的产品和市场，研究ADAS行业应用、智慧交通、大数据地图应用，同时根据中国市场的需求定制产品和服务。日前，得润电子董事长邱建民先生接受了中国基金报记者的专访。
结合双方优势的合作
得润电子此次选择和Mobileye进行合作，基于Mobileye是目前全球ADAS市场份额最高的企业，其在全球占有率超过90%，超过1000万辆车已使用其技术。在自动驾驶技术方面，Mobileye也被认为是谷歌的最大竞争对手。
邱建民表示，“双方将共同致力于有效鉴别中国基础道路设施上潜在的不足，重点实现自动驾驶的关键技术——摄像头实时图像处理技术，并结合非常准确的数字化地图，最终在未来有条件时支持自动驾驶”。
Mobileye后装系统可以实时反映道路场景，检测和识别道路上不同的人或物，包括其它车辆、行人、非机动车辆，路面标志、交通标志、交通信号灯等。未来，基于大量车辆配备了这种技术，可以创建准确和最新的信息，生成详细的地图，为自动驾驶提供基础，开发更加先进的各种驾驶辅助和安全系统。
据悉，300辆使用此技术的车辆已经在中国各地进行了8个月的实际路况试验，测试报告显示，交通事故率下降30%—50%。
邱建民表示，Mobileye提供算法、芯片和软件，这是核心，得润电子则将这些变成声音、图像，这是硬件的具体实现。“在道路管理系统上，与Mobileye的合作，是与其定位系统结合，我们只知道路怎么走，Mobileye知道路况的细节，定位准确之后，车辆行驶路况也会非常准确。”
智能驾驶空间巨大
目前全球市场上ADAS(高级驾驶辅助系统)的渗透率约为5%，在邱建民看来，未来智能驾驶的空间非常大，它可以将人类最好的驾驶技术集中在一个云端，即集中在Mobileye，让每一台车都成为最好的驾驶员。
“我们正积极在新能源方面布局，目前已有充电模块，下一步做电子管理系统，将我们的车联网装上去，利于数据收集，并对大数据进行分析。在此基础上还可以做更多，比如新能源模块智能驾驶、传感器、各式各样的硬件等。我们也在努力跟全球优秀的企业合作，争取提供更好的技术和服务。” 邱建民表示。
ADAS系统的实现依赖于一系列的传感器（车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等）才能实现，据了解，公司的传感器业务来自之前收购的Meta System。
去年，得润电子收购意大利Meta System SPA 60%的股权，通过此次收购快速切入新能源车载充电模块，汽车电子和车联网等领域。邱建民表示，已经在保险应用上极力推进，Meta和Mobileye技术结合在一起，将更加了解车主驾驶的情况，对驾驶的风险分析更科学全面。
邱建民表示，自动驾驶需要很多数据支撑，每一个车装Mobileye视频以后，都是一个很好的数据采集者，这些数据对道路分析、驾驶者哪个地方存在风险意义重大。这些数据对保险公司同样意义重大，政府也需要这些数据进行长期的管理。
得润电子副总裁李丽华指出，“伴随着技术的发展、基础设施的完善和法律法规的成熟，市场预期将在2018年实现自动驾驶，而这在汽车市场的渗透率会快速上升，市场容量巨大，前景非常好。”在李丽华看来，本次战略合作使得双方在产品、技术、供应链和市场资源方面的协同效应最大化，共同拓展智能驾驶和自动驾驶领域的业务机会，为人类的安全驾驶贡献一份力量。
另外，邱建民称，公司主要看中海外国家在未来智能汽车、智能驾驶等领域的先进技术，帮助提高中国汽车零部件的水平，同时拓展海外的市场。
循序渐进
实现自动驾驶
从技术路线来看，谷歌和百度是突变的方式，希望一刀切换到自动驾驶的状态，而得润电子与Mobileye的合作则是循序渐进的方式。Mobileye后装市场副总裁兼总经理Elad Serfaty解释道，因为市场没有准备好，用户没有准备好，相关的这些商业机构没有准备好，更主要的是政府还没有准备好。
“我们的后装市场发展迅速，和Mobileye的合作也是循序渐进的。市场上更容易接受ADAS，据此将新技术慢慢渗透，当大家都理解这个技术之后，再慢慢推动半自动驾驶，再到全自动驾驶。”邱建民表示。
如何找到我
1、点击最上方蓝字深圳市汽车电子行业协会一键关注；
2、搜索微信公众账号：“深圳市汽车电子行业协会”或“qidianxiehui”；
3、扫描二维码加关注
