（1）航盛志存高远，推动中国汽车电子行业全球布局
航盛自1993年成立以来，已经从注册资本200多万到如今规模约60亿元的企业迈进。公司自成立来的发展历程可分为三个十年，创业的前十年，勉力求存，公司由零成长到实现10亿元营业额的目标；在接下来的十年，公司致力于自主创新和质量管理，成就了企业技术中心、博士后工作站等众多硕果；目前进入的第三个十年是一个结构调整的阶段，主要目标是聚焦变革和突破，努力实现国际化，并以研发、质量和竞争力为主要核心能力推动发展。
公司承诺将坚持“守正创新”的理念，在遵循行业规律的同时，不断进行技术创新和质量提升，努力做到中国汽车电子行业的排头兵。在未来的10-20年里，杨洪预测航盛将占据汽车电子领域的重要位置，甚至有望在2025年进入全球零部件百强，2030年进入50强。
对于未来，杨洪表示新能源智能网联汽车时代将为汽车电子行业带来巨大的机会。由“电动化、智能化、网联化”驱动的未来，有望引领航盛在全球汽车电子行业中跻身前列，航盛希望能够借鉴国际标杆企业的成功经验，积极投身全球市场的竞争，成为全球领先的企业。
（2）航盛积极赋能汽车行业，预期2025年实现80%国产替代
杨洪表示，航盛在选择芯片时会优先考虑国外头部企业如高通、英伟达等以确保质量及可信度。同时，航盛也在实行“1+2”的战略，选取1个标杆外国企业和2个国内芯片厂作为合作对象，推进自主研发。
航盛怀抱开放的心态给中国的芯片公司更多的机会，尤其是在智能驾驶和座舱领域。这其中，整车厂如广汽集团等的支持以及新势力工厂的尝试，都给了航盛巨大的鼓励与信心，航盛对产品的质量把控严格，积极遵循流程以及系统，不盲目进行试错，旨在用科学严谨的态度推进实验，在这个过程中，航盛期望在2030年基本实现80%的国产替代。同时航盛也积极关注软件在未来汽车技术中的地位，如软件赋能汽车的概念。未来的智能网联汽车中，软件占比会越来越高，航盛也一直积极推进这一发展趋势。
（3）航盛持续深化整零合作关系，助力汽车行业高质量发展
在高质量发展阶段的汽车行业中，正在由跟随走向创新引领，未来的行业发展将更注重创新，政府和媒体界在此过程中，也在积极强调实体经济，倡导工匠精神。
面对越来越好的民营企业发展环境，航盛期待维持这样的发展势头。一个企业的生命力在很大程度上取决于其市场化，而民营机制或混合所有制模式对提升综合竞争力有显著效果。因此，我们要加大对民营企业发展的鼓励，扶持其通过市场竞争获得持久的竞争力和发展能力。
纵观丰田等行业巨头的发展史，可以看到整车和零部件的战略协同至关重要，只有在共享利润，共担困难的伙伴关系中，才能造出高品质又具有高性价比的汽车。品牌的尊重度与质量和客户导向密切相关，能将供应商、上游企业视为伙伴，才能成就成熟的品牌。我们呼吁主机厂在这方面深化悟性，真正把供应商当作伙伴，这样的品牌不仅会受到社会尊重，而且销量、影响力会持续扩大，最终实现由大到强的跨越。
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