拥抱“新四化”浪潮，纵览数智世界万千气象。当数智化的巨网逐渐扩散开来，高筑的行业壁垒终将让步于蜕故孳新的本质。在求新、求变、求索的过程中，中国汽车行业正在迈入跨越式发展阶段。2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆。全年产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。全球汽车制造业集中度逐步从欧美等发达地区向亚太、南美等欠发达地区转移，全球汽车行业的消费重心正逐渐由以美国、欧洲和日韩为代表的传统市场向以中国、巴西、印度为代表的新兴市场转移。我国汽车产业蓬勃发展，已经成为全球最大的汽车产销市场。同时，我们也可以看到国内汽车产业“百家争鸣”的格局造成的行业竞争加剧。中国汽车行业此时更是需要加快探索数字化转型的道路，有效的利用信息化、数字化和智能化的技术，建立差异化竞争优势。缩短产品上市周期、降低成本、提升产品质量，满足日益增长的个性化需求，敏捷应对市场变化，在激烈的竞争中实现可持续发展。
为此，深圳市汽车电子行业协会联合ITES 深圳工业展于3月29日举办了主题为《智能汽车“百家论坛”第二十五期--汽车电子智能制造高峰论坛》活动，本次活动邀请了 150位多位行业企业代表，他们来自整车厂、前装一级供应商、汽车电子方案商、汽车电子企业终端厂家、汽车半导体等企业负责人及代表。本次论坛围绕着汽车智能座舱、智能终端、域控制器、汽车传感器、汽车半导体、车载电子等多领域多角度探讨汽车电子在装配、检测过程中遇到的问题及解决方案，探讨在中国制造业2025背景下,智能制造相关技术如何支撑汽车产业链上下游企业转型发展，构建核心竞争力以及合理的降本增效。
深圳市汽车电子行业协会秘书长 陈会军
本期百家论坛由深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军主持，陈秘书长在会上提到：汽车行业正处在一场前所未有的变革之中，其中智能制造技术的应用被视为这场变革的核心动力。随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的融合应用，汽车智能制造正引领着整个行业向更加高效、灵活和绿色的方向发展。智能制造的核心在于通过数字化和智能化手段，实现生产过程的自动化、信息化和智能化。在汽车制造领域，这意味着从设计、工程、制造到供应链管理等各个环节的彻底变革。通过引入先进的自动化机器人、智能传感器和数据分析技术，汽车制造商能够实现更高效率的生产流程和更高质量的产品。
深圳市航盛电子股份有限公司数字化制造部部长 曾创培
深圳市航盛电子股份有限公司数字化制造部部长曾创培分享了《汽车电子行业智能制造发展趋势和数字化转型建议》的主题演讲。在智能汽车“新四化”浪潮之下，汽车电子产品加速向域控演变，新功能新技术应用和迭代加速主机厂在敏捷交付、卓越质量、成本优势等方面对Teir1汽车电子零部件供应商提出更高的要求。汽车电子企业制造技术也迎来了“新四化”：自动化（机器换人）、柔性化（小批量、多品种）、智能化（智能工厂）、精益化（提高竞争力）。航盛电子坚持技术创新和管理创新，完善航盛制造体系，打造以智能制造为支撑的敏捷交付能力。
北京广道诺金科技有限公司工程中心主任 王世强
北京广道诺金科技有限公司工程中心主任王世强分享了《汽车行业数字化制造解决方案》的主题演讲。随着国家对新质生产力的重视，数字化转型和智能化升级已成为推动产业发展的重要动力。特别是在汽车行业，智能网联和新能源汽车的发展更是推动行业技术革新的关键。作为西门子的金牌代理商，广道诺金展示了西门子的七大数字化主线，包括自动驾驶汽车开发、物联网与分析、车辆电气化、软件与系统工程、IATF16949全流程精益化、智能制造和加速产品开发。这些主线不仅涵盖了汽车行业的各个方面，也为提升新质生产力提供了强有力的支持。无论是新建项目还是已有产线的改造升级，广道诺金汽车行业数字化制造解决方案都能助力企业在产品研发、制造乃至全生命周期管理中实现更高的精益化和智能化。
欣旺达动力科技股份有限公司工业AI高级构架师 任杰鹏
欣旺达动力科技股份有限公司工业AI高级构架师任杰鹏分享了《动力电池智能制造与极限制造的方案和实践》的主题演讲。“极限制造”的三个目标和重要标准：1.具有极优的质量控制，达到 PPB 级产品缺陷率；2.具备极高的生产效率，平均1秒产出一个电芯，单条拉线年产能大于10GWh；3.极快的柔性制造，可实现换型时间小于3天，满足越来越多新能源车企的个性化需求。智能制造落地面临着一些挑战与难点：需要深入了解制造过程中的物理、化学和机械原理，以及对大规模数据的处理、分析和建模能力。智能制造也需要对多种技术和系统进行协同和整合，如物联网、云计算、机器视觉、传感器、自动化等。智能制造还需要考虑到生产效率、质量控制、成本控制等方面的需求，并要在这些需求之间进行平衡，以实现优化的制造流程。
中汽研华诚认证（天津）有限公司总经理助理 陈超
中汽研华诚认证（天津）有限公司 总经理助理陈超分享了《汽车电子功能安全介绍》的主题演讲。汽车“新四化”浪潮下，汽车技术快速发展，先进功能越发增多，电控系统日趋复杂，由电子电气系统故障导致的交通事故逐渐增多。车辆电控系统安全问题产生的根本原因是车辆及电控系统的功能失效，要从电控产品的设计开发源头提升安全性，防止车辆电控系统的功能失效，避免故障、事故发生、驾乘人员伤亡、车企召回、品牌损失。提高电控产品的概念、系统、硬件、软件等阶段在设计、开发、集成、测试、验证、评估的功能安全技术要求。规范电控产品在设计、开发、集成、测试、生产、运行直至报废的安全生命周期内的开发流程和安全管理流程。2022年2月，国家市场监管总局认证监管司关于“智能网联功能安全认证方法研究”的课题，由中汽研华诚认证（天津）有限公司牵头开展，对功能安全流程、功能安全产品开发、功能安全测试、功能安全测试设备及环境等进行深入研究。
广东正扬传感科技股份有限公司市场处总经理 李晓翔
广东正扬传感科技股份有限公司市场处总经理李晓翔分享了《汽车传感器智能制造领先解决方案》的主题演讲。在新能源汽车市场的高速增长中，汽车传感器的发展空间广阔，中国传感器市场规模持续高速增长。汽车传感器产业链对智能制造提出更高的要求。汽车传感器对汽车安全性、燃油效率具有重要意义，需具备适应性强、精确性高、轻量化、稳定性高和可批量生产的特点；随着汽车生产厂家的成本压力以及生产效率的要求，专业、高效的智能制造设备显得尤为重要。
深圳市赛格导航科技股份有限公司赛格智造精益总监 周杰
深圳市赛格导航科技股份有限公司赛格智造精益总监周杰发表《内卷时代下的制造业突围》主题演讲。赛格智造深谙降本增效的重要性，通过优化采购、提高能源效率和减少浪费等举措成功应对市场压力。为保持竞争力，赛格致力于通过自动化、精益生产和人才培养等措施提升生产效率，加速生产流程，缩短产品交付时间。唯有顺应时代，拥抱变化，才能够在内卷时代中取得突破和发展，实现制造业的振兴是所有制造业人的使命。
基恩士（中国）有限公司 智能传感器部门行业专家 刘雨晴
结语：对于汽车供应链来讲，智能制造建设需要主机厂、Teir1、TeirX的行业生态圈的配合，在此呼吁汽车行业供应链上下游，自动化装备、工业软件提供商等，齐心协力推进汽车电子行业的智能制造技术发展与建设。
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深圳市汽车电子行业协会