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【会员风采】立功科技 | 解决方案--S32E2车载以太网环网

深圳市汽车电子行业协会

2026-07-27

导读：本方案基于S32E2构建车载以太网环网，依托S32E2集成的NETC以太网子系统及其内部Switch 能力，结合I...

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导读

本方案基于S32E2构建车载以太网环网，依托S32E2集成的NETC以太网子系统及其内部Switch能力，结合IEEE 802.1CB FRER机制，实现关键单播/多播业务流的双路径冗余传输与重复帧消除，为车载高可靠通信提供参考设计。

方案简介

随着汽车电子电气架构向区域化、集中化演进，车载以太网正在承担更多跨域通信任务。区域控制器、网关、BMS、动力域和底盘域之间，不仅需要更高带宽，也需要在链路异常时尽量保持关键数据流连续传输。

本方案依托S32E2集成的NETC以太网子系统，其内部集成Switch，并支持多端口转发、流识别及TSN相关能力。结合IEEE 802.1CB FRER机制，可对关键单播/多播业务流进行冗余复制、双路径转发与重复帧消除，形成结构清晰、便于复用的车载以太网环网参考设计。

方案框图

方案采用三节点闭环拓扑，节点定义为Z0、Z1、Z2，每个节点通过两个以太网端口与相邻节点互联。下方功能框图给出端口连接关系与关键流双向转发方向。以太网物理链路本身为双向链路，图中灰线用于表达端口连接关系，箭头表示关键流的转发方向。

图1 三节点车载以太网环网

工作机制

图2 NETC子系统与关键流处理

依托S32E2集成的NETC以太网子系统，本方案可在芯片内部完成多端口以太网转发、关键业务流识别及IEEE 802.1CB FRER协议处理。对于需要保护的单播或多播业务流，NETC可将关键数据帧沿环网两个方向进行冗余传输，并在接收端完成重复帧消除，最终仅向上层业务交付一份有效数据。

这种方式将可靠性设计作用在关键数据流本身，而不是完全依赖网络故障后的重新收敛。对于区域/域控制器互联、网关数据分发、状态同步和多节点协同等业务，可为车载以太网高可靠通信提供更清晰的实现路径。

方案特点

高集成度：S32E2集成NETC以太网子系统，内部集成Switch，具备多端口转发、流识别及TSN相关能力，可支撑三节点环网参考拓扑搭建。
标准化机制：基于IEEE 802.1CB FRER实现帧复制与重复帧消除，面向关键流提供冗余保护。
业务覆盖较全面：支持单播与多播以太网数据帧，覆盖点到点通信和一对多分发场景。
路径冗余明确：同一关键流可沿环网两个方向传输，接收端完成重复帧消除，应用层仅接收一份有效数据。
平台可扩展：基于S32E2完成三节点环网参考设计后，端口转发、关键流识别及 802.1CB FRER配置思路可延展至其他支持NETC的NXP平台，例如S32K5。

应用方向

该方案面向车载以太网高可靠通信与TSN可靠性机制评估，可用于区域/域控制器互联、车载网关冗余链路、BMS与动力域状态同步、底盘/车身控制数据分发、诊断、日志与 OTA集中式数据通道，以及802.1CB单播/多播可靠性机制评估等场景。

图3 应用方向

方案支持

基于该方案，立功科技可提供三节点EVB环网搭建指南、端口连接与映射说明、单播/多播关键业务流配置参考，以及向S32K5等支持NETC的NXP平台迁移时的适配建议。客户可先基于S32E27 EVB完成车载以太网环网与IEEE 802.1CB FRER关键流保护机制评估，再结合目标项目的网络拓扑、接口资源和业务需求，扩展至实际硬件平台。