万万没想到，这才是马云富到流油，刘强东穷到到处拿融资的根本原因。

马云曾经吐槽，没有一家公司能够管理100万快递员，质疑京东模式。“因为中国10年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？”而刘强东则针锋相对回应“沃尔玛全球零售额已经超过了4700亿美元，在全球拥有超过10000家商场，管理着超过200万的员工。”马云和刘强东在大众眼中似乎一直是欢喜冤家，今天就让我们看看他们的企业有什么本质区别。

这得先从刘强东的“十节甘蔗”理论说起，他认为：一个产品从创意、设计、研发、制造到定价五个环节应该由品牌商来做。然后接下来的营销、交易、仓储、配送到售后这五个环节应该由零售商来做。

阿里是平台电商，定位即：上述十个环节仍然需要由卖家自己来做。我作为平台仅提供展示机会和流量来源，他们需要尽可能的招揽各种卖家，然后给卖家一个站点，由卖家自己更新和维护，并向他们收取保证金、服务费、提成等等费用，而卖家自然会以市场需求为导向，所以最终形成了一个品类繁荣的大集市；因此“淘宝”的品类相当丰富，五花八门、应有尽有、有求必应，这就是“万能的淘宝”的由来！

京东自建物流，就可以不受其他物流公司的影响，成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链，从而更容易控制整个流程，这保证了产品质量，赢得了用户口碑和较高的忠诚度，但是京东庞大的物流体系也有弊端，这种发展模式能扩张到什么程度呢？

按照刘强东的计划，京东希望未来能拥有60万名员工，这样的扩张节奏，蕴藏的风险十分巨大。管理一个拥有60万名员工的企业，保持零售和物流两个方面的效率第一，绝非想象中那么简单。

阿里更像一个互联网企业，是互联网+；依靠无限扩大商品的种类，让消费者始终有更多的选择，并且抓住了中国经济增长红利：外贸转型、零售业变革、草根创业热潮，甚至山寨横行、信用缺失等， 不断扩张。成为土豪一点都不奇怪。

阿里思路还是开放模式，比如与其他公司一起合作组建菜鸟物流，仓库都是共享的，物流公司、淘宝卖家、各个企业都可以来使用这个仓储服务。这就会形成一个物流交易的数据，通过分析就知道在什么时间、什么区域、需要什么商品。

京东建立起的庞大物流系统是货仓为核心，覆盖到二线城市。这也是其快速送达的根本保障。但京东的物流是独立的物流，京东模式较为封闭。

要是论独立资源，阿里的支付宝有超过3亿实名用户，其中活跃用户接近2亿，京东的网银在线虽然未公布相关数字，但相比二者的差距不小。虽然在京东和腾讯合作以后，用户可以使用微信支付付款，但微信支付毕竟是腾讯的产品，除了要交费率之外，过渡依赖微信支付也会影响京东金融延伸业务的发展。

京东虽然以自营为主，但其开放平台（POP）业务也在高速增长。从3C产品为主到全品类计划，从全部自营到开放第三方平台。早在2013 年下半年起，京东开始向第三方平台提供仓储服务。在仓储物流部署基本完成后，京东将把60%的资源开放给合作伙伴。但是：刷单、假货、服务差等等问题，在天猫上有，在京东的开放平台上也就会有！

水木然点评：中国即将由“市场经济”步入“资本经济”时代，无论阿里还是京东，都有个共同特点：他们都是“资本运作” 的典范，资本的本质不是钱，而是一种支配权，通过支配带来更多的支配权叫做资本运作，通过资本运作优化配置社会财富，从而创造更多的社会财富，就是资本运作的社会价值。

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马云：社交能力极强、热情幽默、口才好、说服力强、乐观和善、具同理心、善于察言观色、会打扮、懂得自我宣传。