德国经济受到原材料紧缺严重打击, 三分之二企业受到影响- 大数跨境

DCBC德中商务集团

2021-08-03

由于原材料的紧缺加上长期以来供应链的瓶颈，严重影响了德国工业生产，并且打击了德国经济的复苏。许多企业花费在等待订购的原材料和初级产品上的时间比以往要长得多，因此大部分企业被迫减产或停产。

原材料和初级产品的紧缺让德国企业面临严峻的挑战。根据经济研究所（Institute for Economic Research: ifo）的调查显示，从2021年4月至今，受影响的企业数量从45%上升到63.8%，近三分之二的企业面临着原材料紧缺的威胁。特别是对汽车制造、电气工程、机械工程、塑料制造及建筑行业的影响最为严重。

德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy:IfW)表示：“因交付瓶颈、交付延迟和材料短缺问题，2021年全年，德国经济将损失约 250 亿欧元，然而供应链瓶颈还将在很长一段时间内持续影响着德国经济，这严重打击了疫情后时代德国经济的复苏。”

【供应链瓶颈】

其一，全球疫情扰乱了集装箱运输的全球供应链，船舶无法按时抵达已成为常态，加上隔离检疫措施，造成了集装箱港口陷入拥堵。由于无法驶入港口，集装箱也无法及时收回，造成了集装箱的短缺，这也是从去年2月就面临的问题。（点击查看）

其次，欧洲和亚洲的洪灾也给供应链造成了压力。特别是欧洲发生的洪水，是对全球供应链的又一次沉重打击。从捷克斯洛伐克到鹿特丹港和汉堡港口的铁路都已阻断了，这会对整个行业造成破坏。德国赫伯罗特等船运公司抱怨集装箱短缺以及可用船只不足。

【原材料短缺对各子行业的冲击】

虽然德国制造业企业的订单处于饱和状态，但由于供应链的瓶颈：原材料和初级产品无法正常交付，阻碍了制造业生产规模的扩大。

由于芯片和电子元件的短缺，对于汽车制造业的影响尤为明显。根据经济研究所ifo的调查显示，83.4%的汽车制造商及其供应商受到影响。2021年5月，德国整体工业生产环比下降0.3%，而汽车制造业的工业生产值环比下降高达7.2%。4月份，德国三大汽车品牌——大众、戴姆勒和宝马纷纷下调了2021年产量增长预期。德国汽车工业协会（VDA）也将2021年汽车产量增速从13%下调至3%，年产量预计为360万辆，比此前预估少40万辆。由于缺乏微芯片，位于雷根斯堡的宝马工厂上个月就已经处于停产状态；科隆和萨尔路易斯的福特工厂也不得不限制生产。专家预测，汽车行业直到2022年都无法摆脱芯片危机；将近64%的工业企业正为芯片等零件供应不足而苦恼。（点击查看）

半导体、芯片的紧缺问题目前不仅影响了汽车制造商；电气工业和机械工程也受到影响。根据经济研究所ifo的数据，72.2%的电气设备制造商收到了影响；70%的机械工程企业也表示，该行业的生产已经变得非常困难，该行业的经理人预测未来6个月的业务前景都不太乐观。

塑料制造商也因供应瓶颈受到重创。Ifo 研究所的克劳斯·沃尔拉贝（Klaus Wohlrabe）补充道：“ 由于塑料颗粒的紧缺，导致其价格的急剧上升，让79%的橡胶和塑料制品制造商产生面临压力。” 德国橡胶工业贸易协会的首席经济学家贝塞尔（Bessel）表示：“在过去的 20 年中从未经历过这样的情况。原材料价格从一个高点冲向另一个高点。重要工业原材料的供应形势十分紧张，部分生产已经被迫暂停。”

除此之外，德国建筑业也面临缺乏建筑材料的危机。由于缺乏木材、钢材、绝缘材料，工地的进展十分缓慢，在不久的将来，建筑材料日益短缺的情况将会进一步恶化，甚至可能会缺乏螺丝。根据 Ifo 的调查，43.9% 的建筑施工公司表示：在及时交付采购的建筑材料方面，该行业面临危机。原材料价格快速上涨也对建筑业造成压力。锯材的价格在过去几个月几乎暴涨，钢铁也变得更加昂贵，绝缘材料和各种塑料也供不应求。

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