根据科隆经济研究所（Cologne Institute for Economic Research）1月23日发布的一则报告，自新冠病毒大流行开始以来，德国经济已遭受约 3500 亿欧元的损失；这3500亿欧元的损失主要包括私人消费和公司投资的减少。
研究显示，造成如此巨额的经济损失，主要还是疫情期间的供应链瓶颈导致的生产下滑；其中，汽车行业受供应链瓶颈影响尤为严重；除了汽车制造业，电子电气和机械制造业诸多企业都遭遇了交付瓶颈；
然而，专家们还是看到了德国经济彻底复苏的希望。随着新的欧米克戎（Omicron）变体的出现, 如果新冠疫情进入流行病阶段，经济情况应该会再次恢复。
01 德国因新冠损失3500亿欧元
根据科隆经济研究所（Cologne Institute for Economic Research）1月23日发布的一则报告，自新冠病毒大流行开始以来，德国经济已遭受约 3500 亿欧元的损失。
这3500亿欧元的损失主要包括私人消费和公司投资的减少。其中，2700亿欧元来自私人消费的减少，也就是说德国人均消费减少了约3000欧元，主要原因是新冠疫情导致的封锁措施让许多德国人放弃了原本的消费行为，例如旅行，参加公共活动，餐饮娱乐等等。而公司的投资自新冠以开始以来减少了约600亿欧元，科隆经济研究所（Cologne Institute for Economic Research）补充说，2022年的第一季度，尽管政府出自资支持和外贸行业复苏，可能还会出现约 500 亿欧元的损失。分析中表明，德国经济即使到 2022 年底，与没有大流行的情况相比，经济表现仍然存在“显著差距”，真正恢复到疫情前的状况需要数年的时间。
据政府部门的提前报告，联邦政府预计2022年国内生产总值的增长将放缓至 3.6%。去年秋季，上届政府仍预计今年增长 4.1%。该预测是年度经济报告的一部分，该报告将于1月26日由内阁批准。
02 供应链瓶颈为主要原因
研究显示，造成如此巨额的经济损失，主要还是疫情期间的供应链瓶颈导致的生产下滑。在新冠大流行开始时，各个国家的封锁措施导致生产过程出现问题，从而扰乱了国内和国际的交付，另外有限的消费选择和谨慎的消费者更加大了成本。2020 年第二季度，实际国内生产总值（GDP） 比上一年下降了 11%。随着大流行的发展，同时下降的感染数量一再为持久复苏提供了希望。然而，这被新一轮的欧米克戎变种感染浪潮蒙上了阴影。
其中，汽车行业受供应链瓶颈影响尤为严重。交付瓶颈导致许多在他国生产的零部件不能及时到达，缺少零部件使得生产迟缓甚至停滞，整个行业的生产缺口再次扩大到 7.5% ，2021年新车注册量比 2020 年减少 33%。此外，由于交付瓶颈导致的芯片短缺问题，让德国新上台的红绿灯联盟政府指定的电动车计划也难以实现，即到2030 年在德国道路上至少有 1500 万辆电动汽车。
德国工业联合会（BDI）主席鲁斯武尔姆（Siegfried Russwurm）警告，德国经济可能面临“走走停停的一年”，德国工业正遭受全球供应链大规模中断的影响，除了汽车制造业，电子电气和机械制造业诸多企业都遭遇了交付瓶颈，2021年和2022年工业产值损失分别超过500亿欧元，尽管当前订单充盈，但芯片、零部件和原材料短缺将在很长一段时间内影响工业生产。高昂的能源成本、缓慢的数字化转型过程、匮乏的基础设施投资、薄弱的政府管理和高额税收等都影响着德国经济的发展。
03 专家寄希望于新冠流行病化
然而，专家们还是看到了德国经济彻底复苏的希望。随着新的欧米克戎（Omicron）变体的出现, 如果新冠疫情进入流行病阶段，也就是指限定人群或有限地区的疾病病例不断发生 ，但总体感染数量大致保持不变。科隆经济研究所（Cologne Institute for Economic Research）的经济学家迈克尔-格罗姆林（Michael Grömling） 解释说，如果我们今年进入流行病阶段，经济情况应该会再次恢复，然而彻底恢复到疫情之前的状况还需要未来几年强劲的增长来弥补损失。
根据病毒学家亚当·格兰霍夫（Adam Grundhoff）表示，目前，我们最有可能达到 omicron 的流行状态。这种病毒变体使向地方病的转变更容易，因为它很少导致严重的疾病进展。但这条路并非一帆风顺。因为德国仍有很多未接种疫苗的人，他们无法免疫病毒，因此他们的被新冠病毒感染后的重症概率较大。
而病毒进化学家理查德·内赫（Richard Neher）则声称，不要期待欧米克戎（Omicron）变体成为“救世主”。向流行病化的转变注定是坎坷的，但这并不取决于最终流行的病毒变种。在某个时间点，新冠病毒肯定会成为地区流行病，但这是否已经发生在欧米克戎（Omicron）变体或另一种病毒变体中还有待观察。
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