【每日德国经济新闻】比亚迪计划进入德国市场, 今年上半年德国出口额持续上涨,德国流行无酒精啤酒 , 德国汽车制造商压力山大等

• 比亚迪计划进入德国市场

• 今年上半年德国出口额持续上涨

• 德国流行无酒精啤酒

• 德国汽车制造商压力山大

• 从8月中旬开始，机场将迎来数百名外籍佣工

• 肖尔茨总理参观米尔海姆的北溪涡轮机

• 德国能源消耗下降3.5%

• 现代汽车氢燃料电动卡车将销往德国

• 截至8月3日, 德国DAX指数上涨65.02点, 涨幅为0.48%, 以13，514.22点收盘, 欧元兑人民币汇率为6.8467

8月1日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团(Hedin Mobility)合作，为德国市场提供优质的新能源汽车产品.

比亚迪表示，今年10月，德国的多家先锋店将正式开业，更多门店也将陆续在多个城市上线。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计在今年第四季度交付。

德国2022年上半年的出口额持续上涨。据德国联邦统计局报告，6月出口额较上月增长了4.5%，总额突破新高，达到1343亿欧元。整个上半年，德国出口额同比增长13.0%，达到7542亿欧元。

6月份德国大部分的出口商品流向了美国，总的出口商品比5月份增加6.2%，而流向美国的出口总额就有为142亿欧元。

德国啤酒厂生产的无酒精啤酒和混合啤酒饮料越来越多。2011年生产了2.36亿升无酒精啤酒，到2021年则生产了4.11亿升无酒精啤酒，总价值为3.58亿欧元。在这十年内，无酒精啤酒的产量增加了74.1%，而Radler(柠檬味啤酒)等混合啤酒的产量也增加了23.6%。同期，酒精啤酒的产量下降了13.8%。

德国7月份的新车注册数量有所下降。根据弗伦斯堡联邦汽车运输管理局(KBA)的数据，今年7月份有205,900注册新车上路，比去年同期减少 12.9%。这使得德国汽车制造的相关产业在下半年会面临重大挑战。

自2022年年初以来，德国汽车的销量下降了11%(约140万辆)。在德国汽车品牌中，除了大众汽车旗下的保时捷在7月份实现了销量增长，其余的德国汽车制造商的销量都有所下滑。

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劳动力短缺和员工罢工严重影响了德国许多机场的正常运营，这导致旅客的等待时间过长以及航班的延误与取消。不过德国航空地勤服务提供商雇主协会(ABL)主席托马斯·里希特（Thomas Richter）表示，到8月中旬将有250名左右的外国佣工到机场工作以缓解这种情况。

近日，德国联邦总理奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)参观了位于鲁尔河畔米尔海姆的西门子能源公司的涡轮机，并表示北溪1号涡轮机可随时交付给俄罗斯.

北溪1号涡轮机的维修和交付工作由德国西门子能源公司负责。而德俄双方关于该涡轮机的交付问题一直存在分歧。如今肖尔茨总理这次出访也向俄方表明，北溪1号涡轮机可正常交付并投入使用。

为了缓解气候危机和减少能源消耗，德国在过去的六个月中能源消耗量同比下降了3.5%。总体来看，2022年上半年德国国内能源消耗量为5950PJ(1PJ=10的15次方焦耳)。

德国是欧洲最大的商用车市场，现代公司将向德国供应氢燃料电动卡车(Xcient)，已经与德国7家企业签订了供应27辆氢燃料电动卡车的合同。由于是0碳排放的重卡，这7家公司将获得德国联邦政府交通部的补贴。

现代汽车高级副总裁表示，氢燃料重卡进入德国商用车市场，这是德国对他们氢燃料电池技术的认可，他们也将支持德国的碳中和目标，并将他们的业务扩展到更广泛的欧洲市场。

截至8月3日, 德国DAX指数上涨65.02点, 涨幅为0.48%, 以13，514.22点收盘；

TecDAX指数上涨22.27点，涨幅为0.71%，收盘为3,142.10点；

欧元兑人民币汇率为6.8467。