从港口装船，到YouTube长测、TikTok原生内容与线下试驾，中国汽车出海的竞争，正在从“把车卖到海外”转向“让海外用户相信这辆车值得买”。
截至2026年上半年，中国汽车出口仍在快速增长。
按中国汽车流通协会整理的海关数据，2026年1—6月中国汽车出口约531万辆，同比增长53%；新能源汽车出口约242万辆，同比增长70%。
出口增长的背后，是两个市场变化同时发生：
一方面，中国国内汽车市场竞争持续加剧，价格战压缩利润空间；另一方面，海外市场对新能源汽车、混合动力、智能座舱和高性价比SUV的需求不断释放。
中国车企出海，已经不再只是寻找新增销量，而是在寻找新的利润空间、品牌空间和长期增长空间。
01
从“出口”到“全球经营”
比亚迪是目前最具代表性的中国汽车全球化品牌之一。
2026年6月，比亚迪单月销量达到403,472辆，海外销售突破17万辆，创下历史新高；2026年上半年累计销量达到180.85万辆。
与此同时，比亚迪正在加速推动多品牌出海。
2026年4月，腾势在巴黎正式启动全球化布局，计划在2026年底前进入30多个欧洲国家，并建立超过150家零售门店。同时，比亚迪还宣布将在未来12个月内，在中国以外市场建设6000座FLASH充电站，其中欧洲计划建设3000座。
6月，比亚迪又将Goodwood Festival of Speed作为重要海外内容场景，携BYD、DENZA和仰望三大品牌亮相，带来8款全球或欧洲首发车型，并搭建了约2016平方米的三层展台。
说明比亚迪的海外营销已经从单一车型推广，升级为“品牌矩阵+产品发布+基础设施+线下体验”的组合打法。
车企不只是在海外卖一辆车，而是在建立完整的品牌生态。
02
欧洲仍是主战场，但打法正在改变
吉利汽车是近期欧洲扩张速度较快的中国品牌之一。
2026年上半年，吉利汽车海外销量达到474,228辆，同比增长158%；新能源汽车海外销量达到277,189辆，同比增长585%
仅2026年上半年，吉利品牌就在45天内进入匈牙利、西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡和法国七个欧洲市场，E5与STARRAY EM-i已经进入20多个欧洲国家。
更值得关注的是，吉利在意大利市场已经把达人营销纳入正式的获客体系。
在TikTok官方披露的Geely Italia案例中，品牌通过TikTok One筛选本地创作者，与汽车及生活方式达人Davide Cuelli合作，将车辆功能、驾驶体验和娱乐化内容结合起来。
这场活动带来1200万次曝光，CPM为3.85欧元，单条线索成本为9.20欧元。活动期间，Geely用于前1000位客户的终身质保权益也完成了阶段性转化。
这个案例的意义在于，达人内容不再只是品牌曝光素材，而是被纳入了完整的营销漏斗：
创作者内容负责建立兴趣，TikTok广告负责扩大触达，Instant Forms或落地页负责承接线索，最终再由经销商与线下试驾完成转化。
03
奇瑞的出海逻辑：用当地语言重新讲品牌
奇瑞集团旗下的OMODA与JAECOO，正在通过更强的本地化方式进入欧洲市场。
2026年4月，OMODA & JAECOO在法国启动市场布局，并启用法国演员Jean Reno担任JAECOO品牌大使。品牌没有简单地复制一套全球广告，而是以法语、法国演员、法国道路和当地生活方式作为内容表达基础。
截至2026年4月1日，OMODA & JAECOO已在法国开设70多个销售网点，车型也同步开放试驾、订购和交付。
在波兰，JAECOO又与足球运动员Wojciech Szczęsny及其妻子、歌手Marina Łuczenko-Szczęsna合作，为JAECOO 8 Super Hybrid拍摄大规模品牌广告。
这不是传统意义上的汽车测评，而是把汽车放进体育、家庭、音乐和户外生活之中，借助当地公众人物的文化认知，完成品牌的本土化转译。
04
线上达人推广，已经形成三种主流模式
1. YouTube长测：把技术翻译成用户听得懂的语言
YouTube仍然是中国汽车出海最重要的深度内容平台之一。
汽车购买是一项高客单、低频次决策。用户通常不会因为一条15秒视频就购买汽车，而是会继续搜索续航、空间、车机、充电速度、驾驶感受以及真实缺点。
因此，YouTube汽车达人承担的角色更接近“第三方产品翻译者”。
例如，Inside China Auto在2026年3月发布了2026款小米SU7评测视频，重点介绍车辆价格、配置、性能与未来海外市场计划。
这个案例也说明了一个重要问题：
高曝光不等于立即销售。
小米SU7在美国尚未正式上市，但海外用户已经通过YouTube认识它、讨论它，并产生“为什么这里买不到”的消费兴趣。
对于尚未进入某一市场的中国品牌而言，达人内容首先创造的是品牌认知和潜在需求，而不是即时订单。
2. TikTok短视频：把产品卖点变成社交内容
TikTok适合呈现汽车最容易被看见的部分：
加速、空间、车机互动、灯光设计、智能功能、户外能力和价格对比。
Geely Italia的案例表明，汽车品牌在TikTok上并不适合直接复制传统电视广告，而需要让达人使用平台原生的语言和节奏，将产品信息与轻娱乐内容结合。
这类内容通常包括：
同价位车型对比
第一次试驾真实反应
车内隐藏功能
城市通勤体验
家庭出行空间测试
电动车充电与续航实测
本地道路驾驶体验
TikTok内容的核心，不是把车型参数讲完整，而是在几秒钟内让用户产生一个问题：
这辆车，为什么值得我进一步了解？
3. Instagram与TikTok组合：从发布会扩展到生活方式
2026年1月，BYD Sealion 5 DM-i在英国进行上市推广时，联合18位达人，共发布49条Instagram与TikTok内容，包括Reels、Stories、轮播图、短视频和图片内容，预计获得超过34万次观看。
合作达人覆盖汽车、旅行、时尚和生活方式领域，并参与了品牌发布活动与试驾体验。
@summermken｜Arina Koroletska
@volkova_aleksandra｜Aleksandra Volkova
这类内容的价值在于，它没有把汽车限制在汽车媒体圈层中。
·汽车达人负责讲性能和驾驶感受
·旅行达人负责展示长途出行与空间
·生活方式达人负责展示外观、内饰和家庭使用
·时尚达人则帮助品牌进入更年轻的消费语境
汽车由此从“一个机械产品”，转变成了生活方式内容的一部分。
05
让达人从“讲车的人”变成“体验组织者”
对于汽车品牌而言，最有说服力的内容往往不是棚拍，而是试驾。
2026年3月，GWM巴西举办“Modo 4x4 Ativado”越野试驾活动，在30多个城市同步开展，让消费者在真实越野场景中体验Tank 300、Haval H9和Poer P30。
活动开始前，GWM还在巴西海岸举办线上直播，邀请汽车影响力创作者参与讨论，并通过YouTube、Instagram和LinkedIn进行直播传播。
这是一种典型的“线上内容预热+线下体验验证+社交平台二次扩散”模式。
海外用户先在社交平台看到车辆，再通过试驾活动确认产品，最后由达人将真实体验继续发布到自己的账号上。
另一个有代表性的案例，是美国汽车创作者Ethan Robertson及其团队发起的“Wheelsboy EV Tour”。
他们曾组织海外粉丝参观中国车展、汽车工厂，并进行中国自驾体验。到2026年3月，Wheelsboy YouTube订阅数超过21万，全平台播放量超过1亿。
2026年北京车展期间，来自多个国家的粉丝跟随团队来到中国，亲自体验中国新能源汽车。
达人不再只是品牌的信息发布者，而成为用户与中国汽车之间的体验入口。
用户不只是看达人讲车，而是跟着达人来到车展、工厂和道路上，亲自验证那些屏幕里的产品是否真实存在。
06
中国汽车出海
正在形成“达人+渠道+体验”的新模型
中国汽车品牌的海外达人营销已经不再是单一的KOL投放，而是逐渐形成三个层次。
第一层：建立认知
通过YouTube长测、TikTok短视频、Instagram Reels、海外车展内容和公众人物合作，让消费者第一次认识品牌与车型。
第二层：制造信任
通过真实试驾、对比评测、车主内容、工厂参观和当地语言表达，让用户相信产品不是单纯的广告包装。
第三层：推动转化
通过TikTok Instant Forms、经销商线索、预约试驾、线下门店、直播活动与本地服务网络，将社交媒体兴趣转化为实际购车行动。
这也是为什么汽车品牌不再只寻找“粉丝最多”的达人。
一位拥有百万粉丝的汽车测评创作者，可能负责技术背书
一位本地生活方式达人，可能负责扩大消费人群
一位户外创作者，可能负责展示车辆的真实使用场景
一位拥有本地文化影响力的公众人物，则可能帮助品牌完成身份认同
不同达人承担的不是同一种传播任务。
07
出海的下一阶段，不只是卖车
而是建立本地信任
中国汽车品牌目前面临的挑战，也正在从“产品有没有竞争力”，转向“海外用户是否愿意长期信任”。
在欧洲，中国制造的纯电动车目前仍面临7.8%至35.3%的欧盟反补贴税，欧盟在2026年初也继续讨论以最低价格承诺、本地投资等方式替代部分关税安排
美国则对中国电动车维持100%的关税税率，中国汽车品牌很难通过传统整车出口直接进入美国市场。
因此，未来的中国汽车出海会更加依赖：
海外本地生产与组装
本地经销商与售后网络
本地语言和文化表达
海外车主与用户社区
达人试驾与真实体验
社交媒体内容与线下销售的闭环
中国汽车的全球化竞争，已经不再只是成本、配置和续航的竞争，也包括谁能更快融入当地消费者的生活。
中国汽车出海的前半程，是把车辆运往海外市场。
而现在，真正的竞争才刚刚开始：
谁能让海外用户看到真实的产品？
谁能让当地达人用自己的语言讲清楚中国汽车？
谁能让消费者从“刷到一条视频”，走到“预约一次试驾”？
谁能把一次车展曝光，沉淀成长期的品牌信任？
从YouTube长测，到TikTok原生内容；从Instagram生活方式传播，到30多个城市的线下试驾；从海外车展，到粉丝组团来中国亲自体验，中国汽车出海正在从“产品输出”进入“内容、体验与服务共同出海”的阶段。
汽车可以被运到世界各地，但品牌信任必须在当地被重新建立。
数据说明：本文数据截至2026年8月20日。品牌销量和市场数据优先采用企业、政府或行业机构披露；达人案例中的“预计观看量”“媒体价值”等为平台或第三方机构估算，不等同于实际销量。
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