出人意料! 德国电动车购买补贴将大涨？- 大数跨境

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出人意料! 德国电动车购买补贴将大涨？

DCBC德中商务集团

2022-05-10

今日，联邦交通部公布消息称，电动汽车的购买补贴将大幅上涨，最高可达13,800欧元，将近10万人民币。此外，津贴的发放时间也将延长至2027年而不是原计划的2022年。

今年四月中旬联邦经济部曾计划，德国对插电式混合动力汽车的补贴将提前于原计划在2022年底取消，并逐步减少纯电池电动汽车的购买补贴。

出人意料的是，为了推进德国交通向绿色环保转型，德国联邦交通部长沃尔克·维辛(VolkerWissing)驳回了联邦经济部的意见，希望联邦政府继续采取财政激励措施，鼓励人们购买电动汽车。

联邦政府对电动汽车的购买补贴

德国是汽车强国，也是较早对电动汽车发展进行支持的国家。然而，截至2015年底，德国电动汽车保有量不到6万辆，与2020年100万辆的目标相去甚远。为加快本国电动汽车发展，德国政府在2016年5月出台财政补贴政策。根据这项新的政策，计划向购买电动汽车的用户提供12亿欧元补贴。

2021年，朔尔茨领导的德国联合政府上台后，致力于德国绿色能源的发展，并承诺德国将努力在2045年实现碳中和。新政府计划加速交通转型，大力发展新能源车，计划到2030年，德国市场的电动汽车达到1500万辆。但是联合政府协议规定，电动汽车的补贴应在2025年政府届满时到期。另外，协议还要求各党派不断减少补贴。

为此，联邦交通部长面临巨大的减排压力：德国的《联邦气候保护法》规定各个行业应不断减少年排放量，但即使在2021年疫情封锁的情况下，德国运输部门的碳排放仍不减反增，较前一年上升1.2%至约1.48亿吨。

因此他希望联邦政府能在汽车补贴方面更加灵活，以弥合实现碳中和的目标。

联邦经济部曾宣布购买津贴提前到期

联邦经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)在2022年4月19日时曾表示，为了防止电动汽车补贴的滥用，联邦政府希望未来在推广电动汽车时更加关注气候保护，而不是放在公共补贴上，插电式混合动力汽车有很大的市场，不再需要政府提供的公共资金。

这意味着：据联邦协议的规定，纯电池电动汽车及燃料电池混合动力汽车的补贴将从2023年1月1日逐步减少，在2023年降至4,000欧元，在2024年和2025年降至3,000欧元。而插电式混合动力汽车的资金补贴将于2022年12月31日结束。

目前，在德国，购买纯电池电动汽车的人最多可获得高达9,000欧元的补贴，购买插电式混合动力汽车获得的补贴最高可达6,750欧元。联邦经济和出口管制办公室去年(2021年)共收到了约625,000份电动汽车购买补贴申请，达到2020年的两倍多。

此外，联邦经济部长罗伯特·哈贝克(RobertHabeck)还希望延长电动汽车的最短持有期，将电动汽车的最短的持有期增加到一年。任何在购买不到一年内出售电动汽车的人都必须偿还政府的购买补贴。

交通部长希望延长并大幅提高补贴

与联邦经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)相反，德国交通部长(Volker Wissing)希望继续采取财政激励措施，推动人们购买电动汽车。

根据一份报告显示，德国联邦交通部长沃尔克·维辛(VolkerWissing)近日派人审查了联邦政府对德国电动汽车购买津贴高达数十亿的扩容。此外根据德国《商报》公布的一份政府报告，德国几个研究机构对紧急气候保护方案的草案进行了评估。

据此，德国交通部长计划将纯电池电动汽车或燃料电池混合动力汽车的购买补贴延长到2027年，并且大幅提高购买电动汽车的鼓励津贴。

根据计划，若消费者购买一辆4万欧元以下的电动汽车，他便可以享受高达10,800欧元的购买补贴，比例高达25%，而目前的购买津贴仅为6,000欧元。同时，汽车制造商每售出一辆电动汽车也可以获得3,000欧元的补贴。如果汽车售价高于6万欧元，制造商可以从每辆售出的电动汽车中获得8,400欧元的补贴，远高于政府当前所承诺的5,000欧元。

但是，从2023年下半年开始，买家购买电动汽车前申请报废的内燃车要达到11年以上，才能获得全额补贴。根据德国《商报》的说法，报废津贴约为1,500欧元。

除此以外，维辛还希望将原计划于今年结束的插电式混合动力汽车的补贴延长至2024年结束，但补贴额将根据车辆价格分别减半至2,250欧元和1,875欧元。

报道指出，到2027年，德国在电动汽车补贴计划中的花费可能将高达730亿欧元，这已经接近德国联邦国防军的投资预算。