每日德国经济新闻:前奥迪CEO在尾气门审判中认罪;德国政府为铁路改造提供75亿欧元;德国加强投资争夺中国汽车市场;等

• 前奥迪CEO在尾气门审判中宣布认罪
  

• 德国政府将提供75亿欧元支持铁路网改造
  

• 德国加强汽车工业投资争夺中国市场份额
  

• 德国公司希望今年在华业务强劲增长
  

• 欧元区失业率创历史新低
  

• 德国原材料短缺缓解
  

据报道，前奥迪CEO，Rupert Stadler，在关于操纵柴油车尾气排放值的欺诈审判中宣布认罪，他可能会被判一年半到两年的监禁，在罚款110万欧元的前提下可能获得三年缓刑。Stadler在长达两年半的审判中一直抗议自己的清白。但根据经济刑事庭的初步评估，他可能最迟在2016年7月就意识到废气值被操纵了。因此，他具有不作为的欺诈行为。2015年，奥迪母公司大众集团被曝“尾气门”造假丑闻，2018年，Stadler因涉嫌在排放测试中造假曾被德国警方拘留。

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根据《铁路扩建法》法律草案，德国联邦政府将在2027年前向德国铁路公司的基础设施公司提供75亿欧元，用于维护现有的铁路网络，数字化升级，并改造和扩建车站。根据草案，政府最早在2024年提供22亿欧元，到2030年，4300公里中至少有一半要进行修复和现代化改造。其中在确定的43个路段中，曼海姆和法兰克福之间的线路，将被完全关闭5个月。

欧洲汽车制造商现在正投入创纪录的资金以追赶中国公司，2022年欧洲对中国汽车领域的直接投资达62亿欧元。2023 年第一季度，包括美国公司等外国公司在内的中国汽车行业的资本市场交易总额为96亿美元。这些投资是为了争夺中国汽车行业的市场份额。五年前，中国几乎三分之二的汽车销量由德系、日系和美系品牌主导，而现在他们的份额已经下降到一半左右。

数据显示，今年中国销量前10的电动车型中，有8款来自中国品牌。其中就包括市场领导者比亚迪，今年一季度销量同比增长近80%。·不过，目前中国品牌的电动车的零配件主要由德国供应。比如，采埃孚为中国电动汽车提供800伏高压系统，用于电车快速充电。而采埃孚中国销售额的40%是由中国电动汽车制造商所贡献的。

据报道，德国汽车行业、服装制造商和化工企业今年都指望在华业务实现强劲增长。据统计，中国第一季度经济增长4.5%，活力出乎市场意料，西方公司认为中国在今年再次拉动需求的希望越来越大。大众中国区负责人表示：市场现在回暖明显，预计2023年在华市场增长率为4%到5%。体育用品制造商彪马负责人表示在经历了两年的销售额下滑之后，该公司在2023年第一季度首次实现了中国销售额近10%的增长。科思创和巴斯夫这样的化工企业目前也看到了轻微的改善迹象。

截至5月3日，德国DAX指数上涨88,12点, 涨幅0,56%, 以15.815,06点收盘；

TecDAX指数上涨10,66点，涨幅0,33%，收盘为3.265,15点；

5月2日欧元兑人民币汇率为7.65