26年上半年中国仍是德国最大贸易伙伴;奇瑞将携四款车型进军德国;德国银行将今年经济增长预期翻倍至1%;等

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中国汽车出口龙头奇瑞计划于2027年上半年正式进入德国市场，并已在法兰克福附近的劳恩海姆设立德国分公司。首批将推出Tiggo 4、Tiggo 7、七座Tiggo 8及旗舰Tiggo 9四款SUV，重点布局燃油、混合动力和插电式混合动力车型，入门价格预计约2.2万欧元，首款纯电动车则可能在2027年底亮相。奇瑞将采用传统经销商模式，计划首发时拥有约30家合作门店，并在2027年底前将网络扩展至至少100家。2025年，奇瑞全球销量约280万辆，其中海外销量达130万辆。继旗下Omoda和Jaecoo之后，奇瑞主品牌也将直面大众、斯柯达、现代等品牌，进一步加剧德国主流家用SUV市场竞争。

德国经济复苏预期明显升温。德国合作银行协会BVR将2026年德国实际GDP增长预测由0.5%直接上调至1.0%，2027年则维持1.3%不变。德国经济已连续三个季度实现增长，工业逐步回暖，建筑业活跃度提升，6月出口额更创历史新高。国防、基础设施和气候保护领域的政府支出，也将为企业带来更多订单。不过，莱茵河低水位和持续高温可能导致第三季度经济短暂停滞；能源与运输成本上涨还可能令通胀率一度突破3%。BVR认为，只要河流水位恢复，德国经济有望在第四季度重新增长。

德国工业出现“订单充足、生产受阻”的矛盾局面。2026年6月，德国工业未完成订单环比增长0.8%，同比增长9.3%，连续第五个月上升，并创2015年有统计以来最高纪录。按照当前产能，企业即使不获得新订单，也需要8.9个月才能完成现有订单。数据处理设备、电子和光学产品订单增长4.6%，机械制造业增长0.9%。然而，莱茵河低水位、原料运输受阻和产能利用率偏低，正拖慢订单转化。德国制造业上半年还减少14.41万个岗位，同比下降2.7%，订单增长尚未真正转化为产量、利润和就业改善。