2012年开始，德国就开始致力于发展电动汽车领域，在过去九年中，电动汽车市场也已经发展了翻天覆地的变化，德国电动汽车数量较9年前已经增长了近 30 倍。未来的联邦政府已在联盟协议中再次确立了一项雄心勃勃的目标：截至 2021 年 7 月 1 日，有 44 万辆电动汽车，到 2030 年底数量将增长至有 1500 万辆。
而德国充电站扩建速度也是稳步增长，截止2021年第四季度，德国的电动汽车充电站数量创下新高，约为26,000个。主要的充电站供应商有：全德汽车俱乐部 (ADAC echarge)、巴登-符腾堡能源 (EnBW Energie Baden-Württemberg)、意昂E.ON/Innogy、荷兰供应商 Fastned 、Ionity、NewMotion/Shell壳牌、Maingau Energie 和 EinfachStromLaden等。
2021年12月14日，作为德国最大的电动汽车充电站供应商巴登-符腾堡能源 (EnBW Energie Baden-Württemberg/EnBW)在德国北威州建立了欧洲最大的快速充电园，该园区共有52个快速充电站。EnBW计划到2025年在德国运营2500个快速充电站。
德国北威州作为注册纯电动汽车数量最多的州，电动车市场发展是非客观。在充电基础设施正以巨大的速度扩张的情况下，近40%的潜在电动车买家认为为汽车充电价格透明度方面需要改进。
欧洲最大的快速充电园
2021年12月14日，欧洲最大的快速充电园正式落地德国北威州。它位于德国北莱茵-威斯特法伦州多特蒙德附近的全苜蓿立交桥，A1和A2高速公路交汇处（Kamener Kreuz）。A1,A2高速公路每天车流量可达21万。北威州州长亨德利克-伍斯特（Hendrik Wüst）说："从长远来看，北莱茵-威斯特法伦州作为通勤州，也是注册的纯电动汽车数量排名第一的大州，需要这样的大型快速充电园来提高交通周转和流行性。"
该充电园的运营商巴登-符腾堡能源 (EnBW Energie Baden-Württemberg/EnBW)充满信心的介绍道：“ 园区共52个充电站，均配有HPC充电插头（"高功率充电"）可以以高达300千瓦的功率为车辆充电。实际的充电功率有多大，取决于车辆的情况。”根据不同的电动汽车，充电几分钟，续航里程可达100公里(62.14英里)。也就是说，司机门只需一个喝咖啡的时间，就可以继续长途行驶。
该充电园运营的电力将来自新建的光伏组件，在未来，EnBW计划每年将投资1亿欧元，目标是到2025年在德国运营2500个快速充电站，数量超过任何一家石油大公司的德国加油站数量。
国家资助计划
自2015年以来，联邦政府不断提高对电动车的补贴，对象包括在《电动汽车资助准则》框架中的市政和商业车队、出租车、中小型企业或手工艺企业用车等。联邦政府已投资3亿欧元，建设超过3万个可公开使用的充电站。大约有12,000个这样的充电站已经在运行。此外，政府在未来还将投资约20亿欧元用于扩大1000个快速充电点。根据联邦交通部的说法，到2030年，目标是有100万个可公开使用的充电站。
充电市场正在被快速瓜分
如今，德国电动车市场不断受到关注，越来越多的愿意购买电动车，因此越来越多的大型供应商开始纷纷进入汽车充电市场。德国西部充电网络比东部要发达得多，因此德国西部的充电市场正在被大型供应商迅速瓜分，像巴登-符腾堡能源EnBW、埃森意昂集团E.ON和是由宝马集团，戴姆勒股份公司，福特汽车公司和大众汽车集团共同创立的合资企业Ionity。特别是Lonity作为多家汽车品牌的合资企业，在抢占市场方面具有品牌优势。
同时石油公司，例如荷兰壳牌Shell和德国石油公司阿拉尔Aral也注意到，对快速充电站的需求正在增加，所以也计划转型。
充电站的价格透明度低
转向电动汽车不仅是汽车行业的重大挑战，对于电动车车主也是一大挑战。在加油站可以清楚地看到收费价格，但目前在充电站则没有明确的价格显示。因为根据不同供应商，根据充电容量，会有不同的收费。这就像去超市，把购物车装满，然后在付款时才知道实际花了多少钱。对于那些没有充电卡或没有事先注册的车主来说，给汽车充电更成为了一个昂贵的消费。
来自北莱茵-威斯特法伦州消费者中心的律师霍尔格-施奈德温特（ Holger Schneidewindt ）也找到了明确表示说：“必须事先明确价格，这是基本的消费者保护法，消费者有义务知道透明的价格。” 全德汽车俱乐部 (ADAC)呼吁供应商制定统一的充电站价格，就像在加油站一样。
然而，供应商EnBW向客户承诺：在德国北威州快速充电园（Kamener Kreuz）会提供明确的充电价格，快速充电的标准电价为每千瓦时55美分，多重充电器电价为46美分。
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