德国政府长期以来立志于推进德国电动汽车行业的发展。去年，在德国新登记的电动汽车数量增长了两倍。鉴于政府的购车优惠政策和插电式混合动力车型销售模式的成功，专家预计德国的电动汽车行业仍将继续繁荣发展。
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联邦汽车运输管理局（KBA）宣布，2020年新登记了194,000辆纯电动汽车，与2019年相比增加了206％。2020年德国纯电动汽车、插电式混合动力车、天然气及氢气驱动汽车新车登记量同比增长30%至39.5万辆。
在2020年，电动汽车的市场份额为13.5%，也就是说，每七辆新登记的汽车中就有一辆是电力驱动的汽车，2019年为8.4%。
就电动汽车销量而言，大众品牌（VW）占市场比重最大，为17%，其次是梅赛德斯奔驰（Mercedes）近15%和奥迪（Audi）9%； 在纯电动汽车方面，大众品牌（VW）依然雄踞首位，24%，其次是雷诺（Renault），16%和特斯拉（Tesla）9%。
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私人电动汽车新车登记量已经占到所有新车注册量的近一半，为49%。电动汽车的私人消费者成为电动汽车行业发展重要的推动力。
在联邦汽车运输管理局（KBA）总裁理查德-达姆（Richard Damm）看来，德国电动汽车行业繁荣的原因显而易见：“良好的的用户体验、可靠的电动技术和不断增长的供应量，增加了电动车对消费者的吸引力，让电动汽车的接受度越来越高，电动汽车已经走入了大众的视野。电动车已经成为移动出行，交通领域的主流特征。”
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德国明确了电动汽车发展的战略规划、目标和实施机制，并制定采取了包括购车补贴、税收减免、差异化交通管理、充电设施建设、持续优化使用环境等一揽子措施，推动电动汽车（主要指纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV）发展进入商业化阶段。
联邦政府和制造商将对购买纯电动汽车给予最高9000欧元的补贴，对购买插电式混合动力汽车给予最高6750欧元的补贴，这使得电动汽车在价格上更具吸引力。
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安永会计师事务（EY）所合伙人彼得·富斯（Peter Fuß）最近强调："大幅度的购买折扣推动了电动汽车行业的蓬勃发展。" 他预计，2021年德国电动汽车行业将继续保持强劲的发展势头，"电动汽车繁荣发展的热潮将持续下去。"
联邦汽车运输管理局（KBA）总裁理查德-达姆（Richard Damm）认为，德国政府制定的电动汽车发展目标是切合实际的：" 全电动或混动汽车在 2020 年第四季度的市场份额达到 22%，如果继续保持这个发展的势头，德国政府有望在 2030 年前实现登记电动汽车达到 700 万至 1000 万辆的既定目标。"
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然而，德国制造商生产的电动汽车大幅增长主要将归功于插电式混合动力车。2021年，将生产的德国电动车中至少有一半将是插电式混合动力车。
截至 2020 年底，德国登记的纯电动汽车占当地乘用车总数从0.5%上升到1.2%。值得注意的是，目前纯电动汽车的市场占比仍然不高。
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