调查显示一半德国人愿意购买中国品牌汽车- 大数跨境

DCBC德中商务集团

2021-06-22

中国政府近年来大力扶持本国汽车行业发展，通过高额补贴和其他优惠政策，激发市场潜力，短短几年间就涌现出一大批新兴的车企和相关企业。中国电动汽车行业凭借着突飞猛进的科技技术、领先国际的市场规模、网联的实现等优势，自信迅速提升，在本土市场快速成长，并逐渐将目光投向海外。特别是以德国为首的欧洲国家，大力推进汽车市场的电动化和数字化，因此越来越多的中国汽车制造商纷纷进军欧洲市场。

在2006-2007年陆风、华晨、观致、宝沃等多个来自中国的汽车品牌在欧洲市场试水均未成功，大多因质量问题不能通过德国交通协会（ADAC）的碰撞测试，但德国国际机动车制造商协会（VDIK）发言人迈尔（Peter Mair）表示，"与以往不同，此次中国汽车企业进军欧洲市场来势汹汹，是全然不同的规模，且主打欧洲的智能电动汽车领域，几款中国企业的车型甚至可以与德国制造相提并论。”大众汽车的董事会主席赫伯特-迪斯（Herbert Diess）强调："中国正在为汽车生产和质量设定标准。"

德国国际机动车制造商协会（VDIK）目前已就允许中国汽车企业入驻欧洲市场程度展开谈判，可以确定的是，欧洲市场接受中国汽车品牌已经成为一种不可抵挡的趋势。

一半德国人愿意购买中国品牌汽车

德国作为推动电动汽车发展的主力军，去年政府投资25亿欧元用于刺激电动汽车市场发展，专门用于扩建更加现代化和安全稳定的电动车充电基础设施以及电动交通、电动电池等领域的技术研发。

因此越来越多的德国人开始关注并且愿意购买电动汽车。2020年德国全年汽车新注册总量为290万辆，相比2019年减少19.1%；电动车新车注册量却逆势增长。市场研究机构Innofact代表德国经济周刊对德国1000多名车主进行的一项代表性调查显示：每两个德国人就有一个愿意购买中国的电动汽车。

根据调查数据显示：19%的德国车主愿意购买中国制造商的电动汽车。在18至29岁和30至39岁的年龄组中，购买意愿甚至更高，分别为23%和27%。尽管29%的德国人表示现在不会购买来自中国的电动汽车，但他们在未来仍有意愿会购买。这意味着高达48%的人原则上对购买中国汽车保持开放态度；仅35%的人坚定表示不会购买中国品牌的车。

市场研究机构Innofact的主管克里斯蒂安-图尼格（Christian Thunig）说："根据调查数据，几乎50%的德国人对来自中国品牌的电动汽车持开放态度，中国汽车制造商将对德国汽车制造产生一定程度的威胁。超出预计的德国人愿意接受中国汽车品牌，关键在于其价格优势和良好的技术性能。”

在欧洲市场建立销售渠道

一些中国汽车制造商也逐渐在德国建立了销售渠道。中国大型汽车制造商北汽集团，在德国兰施图尔 (Landstuhl)通过汽车进口商Indimo已经建立起相当可观的经销商网络进行汽车销售，甚至可以在网上的车辆交易中心找到不同的车型，价格也出乎人意料的低廉；自 2020 年夏季以来，中国新能源汽车初创企业爱威（Aiways）电动汽车在欧洲第二大消费电子零售商Euronics也已开始销售，并在大约50家分店展示，通过网上订购；上汽集团控股的名爵（MG）已在欧洲市场进行实际汽车销售，在德国已有约25家经销商，在今年年底前有望增加至大约100家经销商，2021年1至4月，在荷兰共有250辆出售，在挪威有526辆销售，在奥地利有193辆销售；长城公司旗下的Wey品牌计划将于秋季在德国推出；蔚来Nio电动汽车也被称为 "中国的特斯拉"，其通过与芯片制造商Nvidia合作，在软件创新和电池方面都形成得天独厚的优势，也正打算从挪威开始进军欧洲市场。

中国品牌汽车未来发展潜力巨大

根据市场研究机构YouGov的调研数据显示：中国汽车品牌知名度仍不高，69%的德国人表示没有听过吉利、名爵MG、爱威、蔚来等品牌。杜伊斯堡汽车研究中心的主管费迪南德-杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示：“虽然中国汽车迄今为止在欧洲处于小众地位，但这将在未来十年内发生翻天覆地的变化。中国汽车制造商在未来凭借价格优势、创新优势及建立可靠、完善的销售和服务网络将成为立足、扩张欧洲市场的关键。”

特别是以蔚来NIO电动汽车为首的初创企业，也将成为中国汽车品牌在欧洲市场的后起之秀，凭借其做工好，质量好，技术好，价格合理的优势，现在在中国有很好的市场，且挑战了特斯拉(Tesla)在中国电动汽车市场的主导地位，预计十年内，将会有更多优质中国品牌的汽车进军欧洲市场，抢占市场的份额。