每日德国经济新闻:49欧月票或成9欧月票后续方案,汉莎罢工导致800多个航班被迫取消,德国食品价格持续上涨,德国房贷门槛提高,等

• 49欧月票或成为9欧月票后续方案 
• 汉莎罢工导致800多个航班被迫取消 
• 德国食品价格持续上涨
• 德国房贷门槛提高
• 波兰要求德国赔偿1.3万亿欧元 
• 金融监管机构BaFin禁止其员工进行证券交易 
• 宝马专注开发氢能汽车
• 大众新CEO奥利弗·布鲁姆制定转型计划
• 截至9月2日，德国DAX指数上涨了420,04点, 涨幅为3,33%, 以13.050,27点收盘, 欧元兑人民币汇率为6.87
  
  

近日关于德国9欧元车票后续政策的讨论热度一直很高，德国环保主义者和很多消费者都在呼吁延长9欧元月票的适用期限。社民党建议推出全国适用的49欧元月票，绿党则希望在此基础上再增加一张29欧元的地区月票，德国运输公司协会 (VDV) 表示支持 69 欧元的票价。

目前全国范围内的车票方案未有定论，但个别联邦州和运输公司已经宣布了自己的解决措施。下萨克森州的Lüchow-Dannenberg地区是第一个从9月开始提供365欧元年票的地区。柏林市长吉菲(Franziska Giffey)表示，首都柏林将在10月至12月期间沿用9 欧元车票政策，但仅在柏林AB地区有效。北威州决定加大周末优惠力度，如果持有本地交通协会的订阅票，则可以周末免费在整个联邦州内旅行，优惠活动到10月底有效。

周五（9月2日）德国汉莎航空公司的飞行员进行了为期一天的罢工，800 多个航班被迫取消，约 130,000名乘客受到影响。汉莎公司表示，尽管公司正在全力以赴尽快使航班运营恢复正常，但周六和周日仍可能出现“个别航班取消或延误”的情况。汉莎航空的子公司欧洲之翼（Eurowings）不受影响。

罢工起因是飞行员工会要求从7月1日起，为汉莎公司旗下5000多名飞行员增加5.5%的薪酬，并从2023年开始自动提供通货膨胀补偿。此外，刚入职的新雇员的起薪也应该提高，而且涨薪的周期应该缩短。汉莎公司同意涨薪5.5%，但是坚决反对修改薪资结构。

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在德国，不仅能源价格在上涨，食品也变得更加昂贵。据Rewe称，因为大型供应商在不断的提高价格，德国的消费者不得不为食品价格持续上涨做好准备。通货膨胀和能源价格的上升也对消费者的购物行为产生了影响。Rewe的老板表示，顾客把目光更多的投向超市的自营品牌，也更加关注促销价格。

根据统计局Eurostat的报告，在能源和食品价格飙升的推动下，欧元区的通货膨胀率在一年内上升了9.1％。在德国，该比率已达到7.9%。

德国银行最近在发放购房贷款上变得更加严格。"由于通货膨胀的急剧上升，特别是受高能源价格的驱动，我们不得不向上调整对生活和物业管理费用的最低要求，作为我们信用评估的一部分，"德意志银行的一位发言人说。这些费用在潜在买家有多少可自由支配收入以及他们的信用度上发挥着重要作用。

此外，越来越少的客户能够负担得起大额贷款，因为自8月中旬以来，十年期房屋贷款的利率最近已经上升到2.79%。融资专家Foitzik警告说："我们正在接近6月份以来超过3%的高点"。

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在欧盟的注意力集中在俄乌冲突时，波兰“旧事重提”，向德国索要1.3万亿欧元的赔偿金额，以补偿二战期间纳粹德国入侵占领波兰以及造成的损失。目前的波兰右翼政府认为，波兰是二战的第一个受害者，邻国德国目前是波兰在欧盟中的主要合作伙伴之一，但德国没有给予波兰充分的补偿。

1939年9月1日纳粹德国对波兰发动了轰炸和入侵，随后又在该国进行了长达5年的占领。包括300万波兰犹太人在内，约有600万波兰人在二战中被杀害，在1944年波兰发动的反抗纳粹德国的“华沙起义”中，约有20万平民丧生。而德国解释，在战后的几年里，已经向东欧国家支付了赔偿金，而且波兰在重新划定东部失地边界时则得到了德国在战前的一部分土地，故拒绝赔偿。

据联邦金融监管局（Bafin）称，在调查Wirecard丑闻期间，金融监管局的42名员工被发现违反了私人金融交易的规定。目前，金融监管局在很大程度上禁止其员工私下交易股票、债券和其他证券，所有交易都必须上报。

金融监管局Bafin主席马克-布兰森（Mark Branson）解释说：“于2022年9月1日生效的Bafin员工私人金融交易服务指令的目的是防止出现任何滥用机密信息的情况。”布兰森表示，新规则取代了可追溯到2020年10月的过渡性安排，是世界上最严格的规则之一。

日前，据宝马集团官方表示，在慕尼黑的宝马氢能技术中心，宝马集团董事长齐普策与负责研发的董事韦博凡宣布氢燃料电池正式启动小规模量产。据了解，宝马iX5 Hydrogen车型将于2022年年底投产，并且在全球进行车辆测试及车辆展示。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“经过多年的研发，我们已经能够最大化地利用氢能技术，在宝马iX5 Hydrogen车型的第二代燃料电池中，我们已经成功将燃料电池的连续输出功率提高至一倍以上，同时大幅降低了其重量和尺寸。”

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大众集团新任CEO奥利弗·布鲁姆在一次内部会议上表示，大众将在可能的情况下加速向电动汽车转型，并必须通过确定和贯彻明确战略，为稳定转型找到正确的节奏。布鲁姆指出，他已制定一项十点计划，重点关注财务稳健性、可持续性、资本市场以及在中国和北美市场发展等议题。

大众的目标是，到2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，到2030年，其全球汽车销量的一半将是纯电动汽车。

此外，大众宣布，集团监事会通过决议，随着新任首席执行官奥利弗·布鲁姆上任，集团管理委员会成员已从12人减少到9人，并重新分配职责。布鲁姆将担任管理委员会新主席，专注于战略、质量、设计和软件子公司CARIAD。

截至9月2日，德国DAX指数上涨了420,04点，涨幅为3,33%，以13.050,27点收盘；

TecDAX指数上涨73,37点，涨幅为2,56%，收盘为2.934,64点；

欧元兑人民币汇率为6.87。