每日德国经济新闻:德国禁止安装化石燃料供暖系统;德国能源转型需要投入6000亿欧;德国进口价格连续5个月下降;等

• 德国2024年禁止安装化石燃料供暖系统
  

• 德国能源转型需要投入6000亿欧
  

• 德国进口价格连续5个月下降
  

• 德国交通部长或反对欧盟2035年结束内燃机
  

• Verdi警告德国多地公共交通将在周五进行罢工
  

• 欧央行加息政策已见成效
  

德国经济部长哈贝克正在推动最早从2024年开始禁止安装化石燃料供暖系统，第一份相应的法律草案已经出台。根据该份草案，从2024年起，将只允许安装由“至少65%的可再生能源”供热的加热设备。此前，德国政府已经就此达成了初步共识，该标准也应纳入《建筑能源法》中。据专家估计，未来只有远程集中供暖（Fernwärme）、热泵和生物质锅炉才有可能达到这个限值。而对于已经安装的化石燃料加热系统将在运行30年后被禁止。从2025年起，新系统将配备智能电表，以便可以远程抄表。从2045年起，德国将全面禁止使用石油和天然气等纯化石燃料供暖设备，因为德国已经承诺最迟在2045年前实现温室气体中和。

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一项研究表明，估计到 2030 年德国将需要 6020 亿欧元来实现快速的能源转型。根据这项研究，到2030年，德国将需要约3510亿欧元来扩大可再生能源的发电能力，并需要1260亿欧元来扩大输电网，扩大气候中性气体的发电能力需要120亿欧元，而通过扩大公共充电基础设施来促进电动汽车需要90亿欧元。剩余的1040亿欧元可用于配电网或发电厂。目前，德国计划在北海和波罗的海建立一个跨国海上风力发电厂，电网公司50Hertz，Amprion和Tennet于本周一共同向经济部提出了建设计划。

德国联邦统计局本周二宣布，1 月份进口价格比上月下降1.2%，这是德国进口价格连续第五次下降。导致进口价格下降的主要原因是能源价格下降，比起12月，能源价格降低了8.9%。VP Bank首席经济学家Thomas Gitzel表示：“进口价格将继续呈下降趋势。”。由于德国会从国外进口大量初级产品和原材料，因此进口价格下跌也会在未来影响通胀水平和消费者价格。

欧盟在去年通过了一个具有里程碑意义的规定，要求到2035年车企必须将所售新车的二氧化碳排放量减少100%，这项法律旨在加快欧洲向电动汽车转型的速度，从而应对气候变化。届时，车企在欧盟国家将无法继续销售化石燃料新车。针对这项决议，德国交通部长表示，德国拥有数量庞大的化石燃料汽车，如果对此加以限制，这将对德国经济产生巨大的打击。此前，德国已经要求欧盟提出规定，允许使用二氧化碳中和燃料的内燃机汽车在2035年后继续在欧洲销售，为使用由电力生产的燃料或电子燃料（e-fuel）的内燃机汽车寻求回旋余地。

截至2月28日，德国DAX指数下降16,29点,  降幅为0,11%, 以15.365,14点收盘；

TecDAX指数下降25,83点，降幅为0,80%，收盘3.207,34点；

欧元兑人民币汇率为7,33