每日德国经济新闻:大众投资10亿欧在中国建立创新中心;德国车企不愿与中国脱节; 德国建筑许可数量同比下降20%;等

• 大众投资10亿欧在中国建立创新中心
  

• 德国车企不愿与中国脱节
  

• 德国建筑许可数量同比下降20%
  

• 德国交通部长希望加快高速公路建设速度
  

• 默克尔荣获大十字勋章
  

• 大众和宝马的电动汽车在美国不再享有补贴
  

大众集团计划加速其在中国市场的发展速度，投资约10亿欧元在合肥建立一个全新的开发、创新和采购中心。该中心将整合车辆和零部件的开发与采购，加快本地供应商捆绑和整合，以提高发展步伐。上海大众集团还将加强与在华合资伙伴大众安徽、上汽和一汽的合作效率，提高盈利能力。预计于2024年初启动的新公司将招聘超过2000名采购和开发人员，其主要焦点将放在基于MEB平台的电动汽车上。该公司将在未来大众车型的开发中发挥关键作用。

图片来源于网络

德国汽车业希望在中国这一重要销售市场继续扩大市场份额，而不愿与中国脱节。本周二在上海举行的汽车工业展览正式开幕，大众集团在展会上表示，中国市场的电气化战略正在全速推进。大众集团首席执行官Oliver Blume强调，大众汽车将加快在中国的决策和发展进程。

宝马集团首席执行官Oliver Zipse也在展会上表示，公司对自己的定位非常满意，并对业务持乐观态度。仅在第一季度，电动汽车在中国的销量就增加了两倍。行业专家Ferdinand Dudenhöffer认为，西方汽车制造商必须为电动汽车重新调整生产流程，否则他们将失去客户。简单地继续使用过去的价格和生产策略将无法适应市场需求。

德国的住房建设危机可能会进一步恶化。据联邦统计局周二公布的数据显示，由于利息和材料成本的增加，2月份的建筑许可证数量已经连续第十个月下降。仅有22,300套住宅获得批准，比一年前减少了20.6%或5,800套。这个数字自2022年5月以来一直在下降，每个月的下降幅度自2022年10月以来超过了10%。统计人员解释称，建筑材料的高成本和融资条件的恶化仍可能导致建筑项目数量的减少。

根据业内估计，今年最多只能完成25万套公寓建设。联邦建设部长Klara Geywitz（社民党）已经承认，交通灯联盟设定的每年40万套住宅的新建设目标无法在2023年实现。因此，建筑业呼吁联邦政府大幅增加新建筑资金来解决这个问题。

德国交通部长维辛正在策划一项总长达988公里的新高速公路计划。据悉，联合政府已于3月底同意推进145个高速公路瓶颈项目，主要分布在北莱茵-威斯特法伦州、巴伐利亚州、巴登-符腾堡州和黑森州。交通部门透露，新计划将涵盖988公里的全新高速公路，占现有网络的7.5%。该计划旨在减轻交通拥堵，提高道路通畅性。

截至4月18日，德国DAX指数上涨93,14点, 涨幅0,59%, 以15.882,67点收盘

TecDAX指数上涨0,34点，涨幅0,01%，收盘为3.321,55点；

4月18日欧元兑人民币汇率为7,54