2026.04
每日德国经济新闻 NEWS
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德国电动车在华市场份额跌至历史最低
德国联盟党拟大幅对公民减税
欧洲电动汽车销量创新高
德国燃油价格再次大幅上涨
特斯拉扩建德国格伦海德的超级工厂
安联投资入股大型电池储能运营商GESI
01
德国电动车在华市场份额跌至历史最低
在2026北京国际汽车展览会开幕前夕，德国汽车品牌在中国这一全球最大电动车市场的表现跌入谷底。行业服务商Marklines数据显示，2026年第一季度，大众、奥迪、宝马、奔驰和保时捷等德国制造商在中国纯电动汽车市场的合计份额仅为1.6%，创下历史最低纪录。分析指出，中国对电动汽车的购置补贴政策终止导致整体市场需求大幅下滑，市场竞争也日趋激烈。本土电动车品牌凭借技术和成本优势迅速崛起，不断蚕食外资品牌的空间。尽管大众汽车此前曾短暂成为市场销冠，但这一领先地位并不稳固。德国汽车工业在中国这一核心市场正面临严峻的结构性挑战，电动化转型步伐亟待加快。
02
德国联盟党拟大幅对公民减税
近日，联盟党多位政治家推出一项税收改革方案，旨在大幅减轻公民税负。德国联盟党是指由基督教民主联盟（CDU）和基督教社会联盟（CSU）组成的德国联合政党集团。方案计划通过连续三年每年削减15%的国家补贴，节省220亿欧元，并在联邦行政领域再节约80亿欧元，总计300亿欧元。这笔资金将用于提高最高税率起征点、将基本免税额至少提高1000欧元，并彻底取消团结附加税，同时收紧富人税。然而，有经济专家对该方案的融资可行性提出质疑，认为财政部长拉尔斯·克林贝尔难以在政治上实现相应的补贴削减。克林贝尔则倾向于对月收入3000欧元以下的群体实施减税，并表示“更宽的肩膀可以承担更多”。社民党内部也对优先减轻高收入者负担持怀疑态度。
03
欧洲电动汽车销量创新高
欧洲电动车市场增长强劲。根据Dataforce数据，今年3月欧洲电动汽车新车注册量接近36万辆，环比增涨78%，同比上升40%。在德国，几乎每四辆新注册的汽车中就有一辆是电动车。与此同时，传统内燃机汽车销量明显萎缩，德国下降约10%，整个欧洲的降幅更是超过13%。整体汽车市场增长约9%，可见电动车的增速远超行业平均水平。分析指出，这一轮增长并非主要源于高昂的油价，中东地区冲突带来的影响也只是部分原因。欧洲电动车市场的加速扩张，正推动汽车结构转型进一步加快。
04
德国燃油价格再次大幅上涨
在经历约两周的持续下跌后，德国燃油价格再度大幅飙升。据ADAC公布的数据，柴油每升上涨14.9欧分，Super E10汽油每升上涨13.1欧分。其中，汽油价格的涨幅是自4月初引入“中午12点规则”以来最为强劲的一次，柴油涨幅则位居第二。所谓“中午12点规则”旨在限制加油站每日仅能在中午12点后上调一次油价，但批评者担心这可能导致价格出现跳跃式上涨而非平缓波动。此轮油价飙升的背景是，欧洲基准的布伦特原油价格已回升至每桶100美元以上。虽然具体补贴额度和发放细节尚未完全公布，但政府内部人士称，该方案将在遵守欧盟竞争规则的前提下，为企业提供有针对性的电价补贴。业界对此表示欢迎，同时期待后续实施细则尽快出台，同时希望计划能够迅速落地，以稳定企业预期。
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05
特斯拉扩建德国格伦海德的超级工厂
美国电动车制造商特斯拉计划在其位于柏林附近格伦海德的欧洲唯一超级工厂新增1000个工作岗位，使员工总数达到11700人。公司表示，这一扩招将在今年6月底前完成，目的是从第三季度起将周产量提高约20%，以应对Model Y车型日益增长的市场需求。此外，特斯拉还计划年内将约500名临时工转为无限期正式雇佣，并已启动针对电池芯生产的数百人招聘，预计2027年上半年投产。该工厂约四年前开业，特斯拉CEO马斯克曾计划将其打造为“欧洲最大工厂”，扩建此前因市场状况暂缓。尽管美国税收优惠取消导致特斯拉全球交付量下滑，但德国工厂正逆势扩产。
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06
安联投资入股大型电池储能运营商GESI
德国安联集团旗下资产管理公司安联全球投资（AllianzGI）以51%的股份入股电池储能运营商GESI，进一步拓展能源基础设施投资。GESI专注于大型电池储能系统的开发与运营，旨在稳定电网。目前，该公司正在巴伐利亚州和下萨克森州推进三个储能项目，总并网功率约2.6吉瓦，计划于2029年前投运。安联方面表示，这些项目位居德国最大电池储能设施之列，且位于输电网络的关键节点，具有战略意义。此外，安联近期还宣布入股德国输电系统运营商Amprion。
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07
截至4月23日，德国DAX指数下跌39.45点，跌幅0.16%，以24155.5收盘，4月23日欧元兑人民币汇率为7.97。
截至4月23日，德国DAX指数下跌39.45点，跌幅0.16%，以24155.5收盘；
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