MG名爵计划在欧洲建厂;戴姆勒卡车Q1利润暴跌80%;宝马Q1利润率下降23%;等- 大数跨境

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MG名爵计划在欧洲建厂;戴姆勒卡车Q1利润暴跌80%;宝马Q1利润率下降23%;等

DCBC德中商务集团

2026-05-07

2026.05

每日德国经济新闻 NEWS

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新闻目录

NEWS CONTENTS

MG名爵计划在欧洲建厂
戴姆勒卡车Q1利润暴跌80%
宝马Q1利润率下降23%
德国劳动部长计划改革8小时工作制
德国海关严查快递行业黑工与低薪
德国化工行业景气指数跌至三年最低

MG名爵计划在欧洲建厂

作为在欧洲销量最高的中国汽车品牌，上汽集团旗下的品牌正MG已不再满足于原有的细分市场。凭借MG4 EV和MG5等新车型，攻入大众汽车最核心的紧凑型及中型家用电动车领域，如ID.3、ID.4和高尔夫所处的阵地。2025年，MG在德国新注册量达2.6万辆，稳居最畅销中国品牌。为进一步扎根欧洲，2026年3月，MG计划在法兰克福设立欧洲工程中心，开发“在欧洲、为欧洲”的专属车型，并首次流露出在欧洲建厂的本土化意向。据悉，MG已初步选址西班牙建设首座欧洲电动车工厂，以规避贸易壁垒，加速从“平价替代”向“主流挑战者”转型。

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戴姆勒卡车利润暴跌80%

总部位于斯图加特的戴姆勒卡车公司今年第一季度业绩大幅下滑。财报显示，受北美业务盈利能力减弱拖累，集团净利润同比暴跌80%，从去年同期的7.49亿欧元降至1.49亿欧元。营收也下降了13%，为99.8亿欧元；营业利润则从10亿欧元跌至2.92亿欧元，降幅达71%。尽管如此，公司管理层看到了积极的势头：一季度订单量同比增长50%，其中美国市场的订单复苏尤为明显。戴姆勒卡车首席执行官卡琳·罗德斯特伦表示，尽管开局艰难，但公司基础扎实，随着订单动能在未来几个季度转化为实际业务，业绩有望逐步改善。

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宝马Q1利润率下降23%

宝马集团最新财报显示，受中国市场需求疲软及全球贸易不确定性影响，第一季度利润同比下降23%，核心汽车业务利润率仅录得5%，明显低于去年同期。尽管面临美国前总统特朗普对欧盟进口汽车加征25%关税的威胁，宝马管理层仍对快速解决关税争端抱有希望。即将卸任的宝马CEO奥利弗·齐普策表示，欧美去年夏季达成的关税协议“仅差数天或数周”即可生效，届时美国将把对欧盟汽车的关税从27.5%降至15%，欧盟则完全取消10%的汽车关税。齐普策认为，特朗普目前的威胁主要是施压手段，旨在促使欧盟尽快落实协议。宝马财务董事默特尔也预计，来自欧盟的汽车进口关税将维持在现有水平。

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德国劳动部长计划改革8小时工作制

德国联邦劳动部长巴贝尔·巴斯（Bärbel Bas）宣布，将于6月提交一项法案，计划放宽现行的8小时工作制，并引入电子工时记录系统。她表示，此举旨在保护快递行业等缺乏强有力工会的劳动者免受剥削，而非普遍延长工作时间。改革的核心目标是帮助女性及年轻父亲更好地平衡家庭与职业。此前，经济部长卡特琳·赖歇（Katherina Reiche）也曾呼吁加快改革，并提出引入按周计算的最高工时上限。根据现行法律，德国一般规定每日工作不超过8小时，每周最多48小时。

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德国海关严查快递行业黑工与低薪

5月6日清晨起，德国全境超过2900名海关官员对快递、包裹及速递行业展开大规模突击检查，重点针对大型分拨中心和仓库。此次检查不基于具体嫌疑，旨在打击黑工和非法雇佣行为。海关发言人指出，该行业频繁出现派送员工作时间未获足额报酬的情况，例如加班、装车时间以及从分拣中心到第一投递点的行程均未计入薪酬，导致每小时13.90欧元的法定最低工资屡遭突破。此外，海关还发现部分企业利用分包商来逃避社保缴纳和偷税。检查将持续至晚间，以规范行业用工秩序。

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德国化工行业景气指数跌至三年最低

受伊朗战争带来的供应链冲击影响，德国化工行业商业景气指数在2026年4月跌至近三年来的最低点。慕尼黑Ifo研究所公布的数据显示，该行业景气指数从上月的-25.1进一步下滑至-29.0。尽管企业对当前经营状况的评价略有改善，但对未来六个月的预期指数却从-18.6骤降至-30.9，表明悲观情绪明显加深。Ifo行业专家指出，伊朗危机导致全球供应链动荡，一方面客户转向本土产品使部分企业订单有所增加；但另一方面，每三家化工企业中就有一家面临原材料短缺，化学品价格已出现上涨，且企业预计未来价格还将进一步攀升。整体来看，德国化工行业正面临需求与供应双重压力下的艰难局面。