德国对华投资仅为预期一半但仍创新高;大众重回中国汽车市场领导地位;2025年德国公司破产数量达2014年以来最高;等- 大数跨境

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德国对华投资仅为预期一半但仍创新高;大众重回中国汽车市场领导地位;2025年德国公司破产数量达2014年以来最高;等

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2026-03-16

2026.03

每日德国经济新闻

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新闻目录

NEWS CONTENTS

德国对华投资仅为预期一半但仍创新高
大众重回中国汽车市场领导地位
2025年德国公司破产数量达2014年以来最高
德国药品生产线逐渐从德国和欧盟迁移走
巴伐利亚拟进行小型核电站试点
德累斯顿至布拉格铁路将关闭数月

德国对华投资仅为预期一半但仍创新高

根据德意志联邦银行的最新统计数据，2025年德国企业对中国的直接投资（包括香港）预计约为44亿欧元，这一数字远低于此前的估算，仅达到一半水平。此次数据大幅修正的原因在于，企业实际财务数据需要三年滞后期才能纳入资本账目，因此2024年和2025年的数据仍为估算值。过去几年的数据修正幅度较大，主要由于新冠疫情及乌克兰战争带来的不确定性增加，例如2022年数据从45亿欧元上修至58亿欧元，而2023年则大幅下修至6亿欧元。尽管面临不确定性，2025年德国对华投资额若最终确认，将创下疫情后新高，这反映了企业在复杂环境中对中国市场的持续兴趣和潜在的长期投资意愿。

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大众重回中国汽车市场领导地位

2026年前两个月，大众汽车在中国汽车市场的份额超越了比亚迪，重新夺回中国汽车市场领导地位。主要的影响因素正是中国环保汽车补贴的下降。其他知名制造商如吉利和丰田目前也超越了比亚迪。大众汽车在中国的合资企业（与一汽和上汽的合作）总计占据了13.9%的市场份额，紧随其后的是吉利的13.8%，丰田的7.8%，比亚迪的为7.1%。尽管市场表现积极，但大众汽车在中国业务的利润下滑已是多年来的一个问题，其在合资企业中的利润份额在2025年首次跌破10亿欧元。大众汽车的首席财务官阿诺·安特利兹（Arno Antlitz）未对2026年的市场给出具体预测，并表示将在4月底于中国举行的资本市场日上透露更多信息。

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2025年德国公司破产数量达2014年以来最高

2025年德国企业破产数量创下2014年以来新高，共有24,064家公司申请破产，同比增长10.3%，尤其在交通物流、餐饮和建筑等行业表现尤为突出。德国工商总会（DIHK）的首席分析师沃尔克・特雷尔（Volker Treier）形容2025年为“极其疲软的一年”，平均每20分钟就有一家企业倒闭。尽管企业破产数量激增，但由于2024年有更多大型破产案例，2025年的总体财务损失（债权人未偿债务约为479亿欧元）反而低于前一年。此外，同期私人破产数量也上升了8.4%，达到77,219起。展望未来，德国工商总会对经济趋势的转变持悲观态度，而另一部分专家则认为，若中东局势缓和且能源价格下降，2026年企业破产数量有望下降3.7%。

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德国药品生产线逐渐从德国和欧盟迁移走

随着专利保护到期的仿制药利润微薄，加之成本上升，在欧盟境内生产已不再经济，德国药品生产线逐渐从德国和欧盟迁移走。新的欧盟指令，如废水处理指令，增加了生产成本，而这些成本难以转嫁给消费者。同时，出于环保的监管要求也需要大量投资，在现有定价机制下并不划算。自2000年以来，欧盟的仿制药原料药生产比例已从59%降至33%，部分企业甚至宣布关闭生产基地。德国联邦药物和医疗器械研究所已记录了超过550种供应短缺的药品。专家指出，这种将低利润生产转移至中国和印度的情况已持续了二十年。若缺乏一项旨在平衡日益提高的环境标准、低医疗成本及强化欧洲本土生产意愿的综合性政治战略，药品生产外迁的趋势将加剧，供应短缺问题也将更加严重。

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巴伐利亚拟进行小型核电站试点

在德国能源政策讨论的背景下，巴伐利亚州州长马库斯·索德（Markus Söder）提议在巴伐利亚州试点建设小型模块化核反应堆电站，并主张德国应重返核能。索德认为，新一代核能应采用新型模块化小型反应堆和核聚变技术，而非旧技术，并建议利用核废料作为燃料，这比长期储存更有意义。他批评前政府在能源危机中关闭核电站是“严重的错误”，强调德国需要“基本负荷能力和无二氧化碳的核能”。尽管SMRs（指发电量低于300兆瓦的反应堆）理论上可通过工厂预制降低成本，但其经济性和商业成熟度仍存疑虑，国际上尚未有供应商能保证建造时间和固定成本，且已有实际项目因成本远超预期而被取消。

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德累斯顿至布拉格铁路将关闭数月

德累斯顿至布拉格的铁路线路因希施穆伦高架桥的现代化改造工程而将迎来长达数月的封闭施工，对旅客出行造成显著影响。此次工程旨在提升这条连接德国与捷克的重要电气化线路的长期可靠性，工程自2014年起已在进行中。施工将分阶段进行：至3月22日，每日9点至17点该路段将全面封闭；3月24日至2027年11月，每周一的9点至19点将实施全封闭，4月14日至19日期间还会有额外的每日9点至17点封闭时段，并增加夜间封闭。此举将导致德累斯顿至布拉格长途列车仅限于柏林至德累斯顿以及代钦至布拉格之间运行。德国铁路建议旅客出行前通过数字渠道查询最新列车信息。

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截至3月15日，德国DAX指数下跌142.36点, 跌幅为0.60%, 以23,447.29点收盘, 欧元兑人民币汇率为7.87。

截至3月15日，德国DAX指数下跌142.36点, 跌幅为0.60%, 以23,447.29点收盘；

TecDAX指数下跌4.97点，跌幅为0.14%，收盘为3,574.39点；

3月15日欧元兑人民币汇率为7.87。

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