2026.07
每日德国经济新闻
全文共1560字，阅读时间约为3分钟
德国出口实现连续四个月增长
大众关闭家4工厂裁员4万人遭工会强烈抗议
宝马在华销量大幅下滑
保时捷在华销量暴跌
德国将购买美国“战斧”巡航导弹
德国企业破产数量创21年来新高
01
德国出口实现连续四个月增长
尽管面临中东局势不确定因素的压力，德国出口今年实现了连续四个月的增长。据德国联邦统计局公布的数据，5月德国出口环比增长0.9%，达到1379亿欧元，远超市场预期的下降0.4%。德国出口同比增长6.1%，贸易顺差扩大至191亿欧元。最大亮点当属对美出口的强劲表现，5月德国对美国的出口环比飙升23.1%，总额达141亿欧元；对中国的出口也增长了7.1%，达62亿欧元；对欧盟国家的出口却下滑了1.1%。
02
大众关闭家4工厂裁员4万人遭工会强烈抗议
面临本土高成本、产能过剩、中国市场竞争加剧以及美国关税压力等多重挑战，大众做出了一系列紧缩计划，引发德国工会全国范围大规模抗议。大众汽车执行董事会计划自2031年起，五年内停止位于德国茨维考和埃姆登两家工厂的生产活动，在汉诺威的商用车工厂预计于2032年关闭，奥迪位于内卡苏尔姆的工厂计划于2034年停产，涉及四家德国工厂共4万左右名员工。预计在2027年至2031年间，将投资规模从1800亿欧元降至1350亿欧元。大众集团还计划在2030年前再裁减5万个岗位。德国金属工业工会（IG Metall）与劳资委员会于近日发起了全国性抗议行动。约70名工会代表和劳资委员会成员聚集在奥斯纳布吕克工厂门前，吹响口哨、高举写有“团结起来为我们的未来而战”的横幅，表达对大众集团裁员计划的强烈不满。目前，工会代表明确表示不会放弃抗争，要求集团高层为各工厂的未来提供保障。
03
宝马在华销量大幅下滑
宝马集团在其全球最大单一市场中国正遭遇严峻挑战。2026年第一季度，宝马在华交付量仅为14.4万辆，同比下滑10%。第二季度中国市场下行态势进一步加剧，燃油车型尤为明显。当前，中国本土高端新能源品牌持续抢占30万至60万元汽车的市场核心，这导致宝马在今年1月对31款主力车型大幅降价促销。与此同时，宝马在华电动化转型严重滞后，新能源车渗透率仅6.2%，远低于中国市场54.1%的整体水平。受此影响，宝马集团连续第三年下调全年业绩指引，汽车业务息税前利润率从4%至6%腰斩至1%至3%。
04
保时捷在华销量暴跌
2026年上半年，保时捷车辆交付同比下降16%。其所有主要市场均出现下滑，中国市场下滑尤为严重，仅售出14501辆汽车，同比减少三分之一，低于在德国本土销量。对比2021年将近10万辆的在华销量，当前销量下滑程度可见一斑。保时捷在中国市场长期面临困境，当前，还面临电动汽车领域已明显落后于中国本土竞争对手的问题。保时捷其他市场也同样面临巨大压力：北美市场下降13%，德国下降6%，欧洲其他地区下降14%，中东地区需求也不断减弱。面对当前困境，保时捷CEO莱特斯正与工会谈判新的节流计划，预计将削减上万工作岗位。
05
德国将购买美国“战斧”巡航导弹
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06
德国企业破产数量创21年来新高
据哈勒莱布尼茨经济研究所（IWH）发布的报告，德国企业破产数量已升至21年来最高水平。今年第二季度，德国共有4996家企业和有限责任公司申请破产，较第一季度增长9%，创下自2005年以来的最高纪录，仅6月份一个月就有1700余家企业破产。此次破产潮波及德国大部分主要行业，如建筑业、房地产、零售、酒店餐饮及服务业等。其中，北威州和黑森州在6月破产数量最多。第二季度，德国约有4.55万个工作岗位受破产影响。研究所预计第三季度德国破产数量仍然高于去年同期。
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07
7月9日欧元兑人民币汇率为7.76
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