欧盟对中国电动汽车设定最低进口价格;德国最大公共养老金集团陷入丑闻亏损高达7亿欧;梅赛德斯-奔驰正在调整其自动驾驶战略;等- 大数跨境

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欧盟对中国电动汽车设定最低进口价格;德国最大公共养老金集团陷入丑闻亏损高达7亿欧;梅赛德斯-奔驰正在调整其自动驾驶战略;等

DCBC德中商务集团

2026-01-13

今日重点：

欧盟对中国电动汽车设定最低进口价格

德国最大公共养老金集团陷入丑闻亏损高达7亿欧

梅赛德斯-奔驰正在调整其自动驾驶战略

2025年德国公司申请破产数量超过前年

德国各联邦州希望全面禁止超速预警应用

德国建房变贵但申请数量仍增加

01 欧盟对中国电动汽车设定最低进口价格

欧盟初步决定对来自中国的电动汽车设定最低价格。2024年10月，欧盟结束了对中国电动汽车的反补贴调查，当时决定对从中国进口的电动汽车征收超高关税，最高可达45.3%。经过一段时间的磋商后，欧盟近期决定用限定最低价格的方式来取代征收高额关税，并且对中国电动汽车提出了定价要求，还提出了有关分销渠道、补贴等的指导意见。欧盟中国商会将此举视为积极信号，称电动车关税争议实现了“软着陆”。

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02 德国最大公共养老金集团陷入丑闻亏损高达7亿欧

德国最大公共养老金集团巴伐利亚养老金机构（die Bayerische Versorgungskammer，BVK）目前深陷投资丑闻，这或许是其历史上最大的一桩丑闻之一。BVK管理着1170亿欧元的资产，约270万至近300万投保人，是德国最大的公共养老机构。BVK投资了多个美国房地产项目，由于投资失误，总损失可能高达6.9亿至7亿欧元。丑闻曝出后，BVK内部的两名长期投资经理被迫离职，同时启动了一项外部调查，慕尼黑检察院也正展开初步调查。养老金机构通常被视为相对低风险的长期投资者，因为它们在法律上有义务谨慎投资。然而，BVK的案例表明，如果管理、控制和风险管理失效，公共养老基金也可能遭受重大损失。

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03 梅赛德斯-奔驰正在调整其自动驾驶战略

奔驰公司近期接受报纸媒体采访时表示，当前其正在调整其自动驾驶战略，或暂时搁置全自动驾驶系统的计划。因此，本该在一月底推出的S级豪华车型被取消。奔驰现在专注于自动驾驶辅助系统，驾驶员驾驶时仍需保持专注。做出这一决定的背景是全自动驾驶系统生产成本高，但需求仍不足。但奔驰仍然计划继续研发全自动驾驶系统并将其用在未来的车型上。奔驰的董事长康林松（Ola Källenius）表示可以开发同时适合城市道路和高速路的产品组合。奔驰的竞争对手福特（Ford）发表声明称将在2028年上市达到L3级的自动驾驶系统（有条件自动驾驶，车辆可以在特定条件下实现自动驾驶，如高速公路或专用道路）。

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04 2025年德国公司申请破产数量超过前年

德国统计局根据初步数据统计，2025年12月德国公司申请破产数量比去年同期增长15.2%，全年破产公司数量恐将达到17604家，为20年以来的最高值。最受影响的三个行业为建筑业、交通、餐饮和住宿行业的公司。破产潮可能的原因是新冠疫情的滞后性影响、利息政策以及经济发展不景气。

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05 德国各联邦州希望全面禁止超速预警应用

超速预警应用成为德国警方眼中钉，这类预警应用一般会告知司机前方有雷达监测设备和交通管制，如Ooono和Blitzer.de。各联邦州希望通过联邦参议院的倡议，禁用此类软件，但联邦政府对禁令持反对态度。德国和欧洲大部分国家都禁止使用此类应用，警方认为现在的处罚力度过轻，目前使用此类应用程序的驾驶员必须被警方当场抓获才能受到处罚，仅安装这种应用程序并不构成处罚依据。但法国和比利时的处罚严重很多，被查到则可能面临1500欧元罚款甚至监禁。

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06 德国建房变贵但申请数量仍增加

德国统计局发布报告称，截至2025年11月，德国普通住宅建造价格比去年同期上涨了3.2%，比2025年8月上涨了0.5%。2024年11月至2025年11月间，住宅建筑的本体工程价格上升2.5%。多项与建筑有关的产品和服务如混凝土工程、砌墙施工、屋顶铺设、木工、室内装修等的价格均有不同程度的上涨。此外，取暖设备和中央热水加热装置（如热泵）的价格上涨了4.4%。虽然建房的各项价格上涨，政府通过的建房申请数量再次增加，1-10月的新批准工程与2024年同期相比上涨了11.2%。不过专家仍认为当前的建房数量还不足以解决住房市场的紧张。

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07 截至1月12日，德国DAX指数上涨143.70点，涨幅0.57%，以25,405.34收盘，1月12日欧元兑人民币汇率为8.13。

截至1月12日，德国DAX指数上涨143.70点，涨幅0.57%，以25,405.34收盘；

TecDAX指数上涨17.26点, 涨幅0.45%，收盘为3837.50点；

1月12日欧元兑人民币汇率为8.13。

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