
今日重点:
德铁计划采购比亚迪的电动公交车
2025年德国的电力消费超55%来自可再生能源
德国总理反对提前减免企业所得税
德国福伊特集团计划裁员10%
德国化工业仍处于危机
德国企业投资减少
01 德铁计划采购比亚迪的电动公交车
德铁(Deutsche Bahn)计划从中国汽车厂商比亚迪购买电动公交车。DB在今年四月发布过关于“公交车供应”的招标,其中包括寻找电动公交车供应商。随后比亚迪被选为主要供应商,其合同涉及约700辆公交车。然而德铁表示在招标正式结束之前无法提供进一步信息,比亚迪获得的订单将由其欧洲子公司承接。这一举动遭到德国铁路和运输工会(Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft,EVG)的猛烈批评,称德铁这一举措与政府所倡导的“经济要有更多的爱国性”不符,且“中国正以极具攻击性的竞争价格向欧洲市场进攻,德国有陷入竞争陷阱的风险”。实际上DB已经早在2021年就开始采购比亚迪的汽车,其子公司DB Regio在德国境内也运营公共汽车线路,并向比亚迪订购了电动公交车。

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02 2025年德国的电力消费超55%来自可再生能源
2025年德国的电力消费55%来自可再生能源,这一比例可能还会增加。巴登-符腾堡太阳能与氢能研究中心(Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg)和德国能源与水工业协会(Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft)的估算数据表明德国的清洁能源占比55.8%,主要来自风能、太阳能、生物质能和水能。专家预计,在天气条件正常的情况下,由于新增风力发电机和太阳能电站的投入运行,到2026年可再生能源发电量将实现进一步增长。到2030年,德国可再生能源发电在总用电量中的比重可能将提高到80%。
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03 德国总理反对提前减免企业所得税
德国总理默茨最近表示反对在2028年前减免企业所得税。默茨认为目前政府只能做到近三年允许企业每年按资产原值的30%进行递减折旧,从而在前期减少应税所得,降低税负,且从2028年起降低企业所得税率,并表示“目前无法再多做什么了”。但默茨也承认未来需要做更多工作来降低企业负担,他指出从2026年起将为企业减轻100亿欧元的电费支出。今年6月,德国通过了一项460亿欧元的企业税减免方案,大致包含三点内容:企业在2025年至2027年期间购买新机器和设备,每年可以享受30%的税收抵扣;从2028年起,联邦企业税率将从15%每年下调一个百分点,到2033年降至10%;新购电动汽车在第一年可以按购买价格的75%进行折旧,从而减少其应纳税所得额。
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04 德国福伊特集团计划裁员10%
德国机械设备制造商福伊特集团(Voith)近期在一份声明中宣布计划裁员10%,这意味着Voith将裁撤2500个岗位。目前公司没有明确指出将受到裁员影响的地区和部门,并准备在下周和雇员代表谈判和评估各种方案。公司称裁员是“在战略发展框架内对组织结构和人员编制的调整”。公司总裁Dirk Hoke提到日益增长的竞争压力,德国虽然有着先进技术和创新能力,但也有很多结构性问题,如高昂的能源和人力成本、复杂的监管要求以及繁重的行政手续。福伊特集团成立于1867年,如今是欧洲最大的家族企业之一,拥有约22,000名员工,在全球60多个国家设有分支机构。在2023-24财年,Voith亏损达2.47亿欧元,利润显著下滑。Voith宣布裁员也展现出德国目前机器制造业的低迷,自2023年初以来该行业已经是连续第三年萎缩。
05 德国化工业仍处于危机
德国化工行业仍处于危机中,且预计短期内情况不会好转。德国化工协会(Verband der Chemischen Industrie)主席Markus Steilemann表示,2025年对于化工行业来说是艰难的一年,且2026年情况依然严峻。化工行业是德国第三大工业部门,其生产设施仅以70%的产能运营,这是一个历史性低点,有50%的公司面临订单量不足的问题。VCI预计2026年整个化工和制药行业的产量将停滞,化工行业的产量将下降1%,加之价格下跌,化工行业的销售额恐将下跌3.5%。化工产业属于能源密集型产业,多年来德国高能源价格、经济不景气以及全球市场基础化学产品供应过剩,以及美国的关税政策等多种因素使得德国化工行业一直受到冲击。
06 德国企业投资减少
德国公司今年缩减了投资计划,慕尼黑的伊弗经济研究所在其近期公布的经济调查中指出,11月的投资预期指数降低至-9.2点,而今年三月这一数值还是+2.4点。经济专家Lara Zarges表示,德国深层次的结构性变革以及德国作为投资地点缺乏吸引力,使得企业的投资意愿降低。此外,目前的政治经济环境也导致企业投资意愿降低。工业企业是今年下调投资计划幅度最大的产业,11月的投资预期指数降低至-17.3点,化学工业和机械工程领域也大幅下调了预期。于此相反,汽车工业在2026年计划扩大投资,将更多资金用于软件和研发中。
07 截至12月10日,德国DAX指数下跌32.51点,跌幅0.13%,以24,130.14收盘,12月10日欧元兑人民币汇率为8.26。
截至12月10日,德国DAX指数下跌32.51点,跌幅0.13%,以24,130.14收盘;
TecDAX指数下跌15.28点, 跌幅0.43%,收盘为3,568.51点;
12月10日欧元兑人民币汇率为8.26。
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