重磅！四大船司3月集体涨价，拉美每箱暴涨1000美金，赶紧调整你的定价

先说重点中的重点：拉美航线，一个柜子直接涨1000美金。没错，就是一千美金。不是那种慢慢涨，是跳涨。一步到位的那种。

MSC、马士基、达飞、赫伯罗特，全球最大的那四家船公司，这次是集体行动。拉美涨完欧洲涨，欧洲涨完非洲涨，还顺带加了一堆你没听说过的附加费。

咱一个个说：
第一，拉美航线这次真的疯了

做拉美市场的卖家，要做好心理准备了。

以MSC和赫伯罗特为例，亚洲去南美西海岸，去墨西哥，去中美洲和加勒比海，每个小柜直接加1000美金。有的港口算下来，一个柜子运费都干到5000美金以上了。

什么意思呢？就是你发一批货出去，光运费就把你利润吃掉一大半。还没算进货成本，还没算广告费，还没算亚马逊各种收费。

第二，欧洲非洲也跟着涨
别以为你不做拉美就没事了。达飞已经发了通知，3月起从亚洲去北欧去地中海，全部按新的高价走。马士基那边，从中国去南非去尼日利亚去西非，费率也全线上调。

不管你是卖到英国德国，还是卖到肯尼亚加纳，这波涨价你接住。

第三，那些莫名其妙的附加费
如果说涨价是明着来的，那附加费就是暗地里捅你一刀的感觉。

旺季附加费，低硫附加费，港口拥堵费，还有什么乱七八糟的应急附加费。名字换着花样起，本质就是多收钱。这些费用单个看不多，几百美金。但架不住它多呀。这个几百那个几百，加起来又是小一千。

做跨境这几年，感觉每年都在见证历史。疫情的时候运费疯涨，红海那边出事运费又涨，现在霍尔木兹海峡那边局势紧张，运费还接着涨。

每一次涨价，都是一次洗牌。
扛不住的就被洗出去了，扛得住的就能活下来。重新拿起计算器，结合主营市场，重新核算物流成本，把账算清楚。该调价的调价，该找新渠道的找新渠道。希望这波过去之后，咱们都还在牌桌上。哈哈哈