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近年来汽车工业的发展趋势，主要可归纳为电动化、智能化、共享化，三者是互相关联和协同发展的关系。其中，“电动化”是未来汽车产业发展的载体，主要指新能源汽车动力系统，作为汽车能源驱动方式变革；“智能化”是未来汽车产业发展的技术条件，主要发展自动驾驶和车联网技术；“共享化”则是社会形态和价值载体，主要指汽车共享与移动出行。
中国先后提出新能源汽车和智能网联汽车两大国家战略，并结合国情，重新定义汽车工业发展趋势，大体先后经历了“汽车四化”、汽车“新四化”、以及汽车“新三化”的概念形成过程。
1、电动化：中国电动汽车产业发展迅速，2019年新能源汽车销量达120.6万辆。
汽车电动化发展的载体是新能源汽车，其完整的产业链包括上游锂电池及电机原材料；中游电机、电控、电池以及下游整车，以及充电桩和运营。
2019年，新能源汽车受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。2019年新能源汽车实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降，但随着退坡影响的边际减弱及国家对新能源汽车产业的鼓励政策的推出，新能源汽车发展长期向好的趋势没有改变。
随着新冠肺炎疫情防控取得阶段性成效，汽车市场逐步回暖，但产销整体仍处于较低水平。2020年1-6月中国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。
分车型看，纯电动汽车产销分别完成30.1万辆和30.4万辆，同比分别下降40.3%和39.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.5万辆和8.8万辆，同比分别下降20%和29.8%;燃料电池汽车产销分别完成390辆和403辆，同比分别下降66.5%和63.4%。
2、智能化：中国加快自动驾驶领域发展，2019年自动驾驶路测牌照达250张。
智能网联汽车战略逐步明确，是汽车智能化的发展路径。在5G、物联网等新一代信息通信技术带动下，我国汽车智能化发展路线开始成熟，形成了自动驾驶和车联网两大技术融合发展的智能网联汽车国家战略，具体来看，2018年4月，我国发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，各地跟进出台法规，仅两个月就新增自动驾驶路测牌照91张。截至2019年12月，全国自动驾驶路测牌照250张。
3、共享化：中国汽车共享化发展处于全球领先位置，具体运营模式仍在探索当中。
自2016年兴起的共享经济，是“互联网+”时代的信息化应用，主要由互联网信息技术催生，即通过平台化建设强化信息配置能力，提高资源使用效率，在此阶段，汽车共享模式，分别在汽车租赁和出行服务两个领域形成分时租赁和网约车两种代表模式。
从网约车市场看，互联网企业建设资源整合平台，网约车规模增长较快。截至2020年3月，我国网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将会恢复性增长。
国产智能电动汽车面临的几大尴尬
特斯拉的压制
虽然我国车企多，品牌多，车型多，但电动汽车产业发展却并不顺。很多互联网造车企业对标特斯拉，有些传统车企则直接把汽油车的动力简改换个电池就售卖，真正意义上潜心正向开发民电动车企业少之又少。这就导致被特斯拉所压制。
如果用一句“高不成低不就”来形容曾经的国产电动汽车，似乎更为恰如其分。往高了走，达不到特斯拉的性能和产品力，或者品牌溢价力兜不住昂贵的成本；往低了走，它远远不如小城市满街跑的电动“三轮车”来的实惠和方便。而这部分市场，其实才是真实用户所需。
电动车再好不敢买
如果不是因为摇号买不了汽油车，如果不是为了一个新能源的牌子，你愿意花更多钱去买电动汽车吗？特斯拉虽好，但国产Model 3补贴后售价超过27万元，它显然不符合大多数中国家庭的消费水平。
贵，可能是电动汽车首要的问题，尤其是特斯拉这样的品牌。要看性价比，还得看我们国货精品。只是相比传统燃油车，国产电动汽车性价比仍不高。加之人们对充电续航、充电桩配套的焦虑以及对旧车残值的担忧，致使国产电动车获得长足进步，仍令人望而却步。
被误解的电动汽车
过去提起电动汽车发展，人们总是会提一句“弯道超车”。事实证明在这条赛道上并没有什么弯道，超车更是无从谈起。反而那些匆匆上马的不成熟产品，和远远滞后的周边配套服务，种种糟糕体验让人们开始质疑：电动汽车是否经济环保？它能否成为未来趋势？
其实从宏观上来看，我国发展电动汽车意义重大。首先，我国石油资源严重匮乏，锂矿等电池资源较为充裕，有助于摆脱石油依赖；其次，电动车确实更加经济环保，尽管我国火电达70%以上的发电量，但集中治理比分散排放更容易管控，且夜间波谷充电资源利用率更高。
当电动车遇上了智能汽车
在很多行业、产业专家学者的眼中，发展电动汽车是我国工业赶超世界先进水平的最后机遇。各国在电动汽车领域起步时间相近，何况在未来无人驾驶汽车的动力方面只需要一个动力那就是电动，已经回不到机械动力时代了。在电动汽车上的技术差距要比燃油车上小很多。以电动汽车为突破口，可一步将汽车工业产业提升现代工业自动化、智能化。
当智能汽车遇到5G和AI
电动汽车背后所承载的是智能汽车时代的历史性大机遇。以5G、AI、云、大数据为代表的前沿科技将全面灌注到电动汽车上，届时如全自动驾驶等科幻级应用将引爆汽车工业革命。将带动着与之相连的车联网云计算技术应用的嵌入汽车工业。
电动汽车是迈向智能汽车的第一步，也是极为关键的一步。
