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前两天，一个客户多花了3万运费，却说自己赚了
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前两天，一个客户多花了3万运费，却说自己赚了

前两天，一个客户多花了3万运费，却说自己赚了 铭飞国际物流广州有限公司
2026-06-17
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导读：前两天，一个客户为了赶货，运费多花了几万块很多人一听。第一反应肯定是：是不是疯了？运费都贵成这样了还走空运？
前两天，一个客户为了赶货，运费多花了几万块
很多人一听。
第一反应肯定是：
是不是疯了？
运费都贵成这样了还走空运？
结果客户自己倒是很淡定。
他说一句话我印象挺深。
货晚到一个星期，我损失的不止这点运费。
后来聊下来才知道。
这批货是给美国客户补货的。
仓库已经快见底了。
如果再等海运。
后面订单就接不上。
客户宁愿多花点运费。
也不想让货架空着。
说白了。
很多时候大家算的不是运费。
算的是后面的生意。

01

做物流多年的感悟

做物流这些年。
发现很多老板一开始问的都是价格。
到后面问的都是时间。
特别是一些做电子产品、设备配件、商业项目货的客户。
有时候晚到几天。
影响的不只是这一票货。
而是后面整个项目。
甚至客户关系。
当然。
大部分货还是走海运。
特别是家具、机械设备、建材这些大货。
谁没事拿几十方货去走空运。
那不是做生意。
是烧钱。
但总有一些特殊情况，比如：
  • 缺货了
  • 赶项目了
  • 客户催交期了
这种时候。
时间反而比运费值钱。

02

物流的核心逻辑

所以我一直觉得。
物流没有最便宜的方案。
只有最适合的方案。
有些货适合慢慢走。
有些货真的等不起。
前几天和一个东莞做设备的老板喝茶。
他说了一句话挺实在。
运费贵一点我能接受。
货晚到把客户搞丢了才是真的贵。
我听完觉得挺有道理。
做生意做到最后。
大家比的可能不是谁省了几百块运费。
而是谁能把事情按时做完。#国际物流 #空运 #外贸出口 #海运美国超大件 #美国超大件

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