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同样发美国，为什么我可以报价低30%？
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同样发美国，为什么我可以报价低30%？

同样发美国，为什么我可以报价低30%？ 铭飞国际物流广州有限公司
2026-06-25
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导读：昨天有个做家具的客户拿着两份报价来问我。同样发美国。同样是双清到门。甚至时效写得都差不多。
昨天有个做家具的客户拿着两份报价来问我。
同样发美国。
同样是双清到门。
甚至时效写得都差不多。
结果价格一对比，每公斤差了接近1块钱。
客户问我：
“为什么差这么多？”
说实话，这个问题我这几年被问得太多了。
很多人以为物流就是订个船、报个关、送个货。
其实同样一票货，不同公司做出来的成本差距真的很大。
有些差距来自资源。
有些差距来自操作。
还有一些差距来自风险。
举个最简单的例子。
有些客户订的是A渠道。
最后实际走的却是B渠道。
如果客户不主动查船司、查提单，很多时候根本发现不了。
还有一种情况，这两年市场上也不少见。
有些柜子表面看起来都是普货。
实际上中间夹杂着其他类型的货物。
正常走和这样操作，成本完全不是一个逻辑。
价格自然也会拉开。
最近还有一个客户跟我聊。
他说为什么有些报价永远比别人低那么多。
我说其实物流行业跟很多行业一样。
价格低不一定有问题。
但如果长期明显低于市场平均水平，那总要有原因。
要么资源特别强。
要么模式不一样。
要么承担的风险不一样。
做物流这么多年，我越来越觉得：
工厂老板真正要比的，不是报价单最后那个数字，而是这张报价单背后到底是谁在承担风险。
货顺利到仓的时候，大家都觉得差不多。
真遇到查验、延误、异常的时候，区别就出来了。
所以现在很多客户问我价格，我反而会先问一句：
你更在意便宜一点，还是更在意货能不能稳稳到？
因为这两个答案，对应的物流方案往往完全不一样。
物流行业从来不缺低价。
真正稀缺的，是出了问题还能找到人的那家公司。#美国海运 #国际物流 #DDP物流 #工厂出海 #物流案例 #跨境供应链 #出口美国 #外贸老板 #物流行业观察 #真实案例分享

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