六月份的海运费还要再涨1600美金，为什么船公司这次有这么大的底气？
我们来讲一下目前的华南华东整一个的仓位情况。
先讲一下华南，华南到洛杉矶这一块呢，其实整体的仓位算还是好的。目前市场上的采购价要加到100到150美金才能做到仓保。但是呢华南在本周呢我们收到船公司的通知，就是有可能会甩，而且甩的比例还比较高。
再看一下美东这边整体的情况跟北汽差不太多，运力紧张，但是也不会大甩啊，小甩是会有的。
我们再看一下华东，华东呢在整个五月份是表现的非常糟糕，从五一开始整个华东市场就出现了大面积的甩柜。像本周我们再去拿仓位的时候，船公司都给的反馈就是不保，一个都不保，要沧保的话可能要加钱。也就是说我们现在的采购柜子的成本要比淡季多了将近700美金，依然是会出现一个供不应求的情况。所以我们判断本周华东去往洛杉矶的整个航线甩柜的概率会达到70%。
那再讲一下华中到美东的总体的仓位情况。就在本周呢从华东去往美东的AW12这个航线要空翻，这就导致了整个华东去往美东的舱位异常的紧张。所以我们现在的采购价格可能会去到400到600美金一条柜子的加价。同时呢船公司还会给出了一个不保的这个承诺给到你。
我们也看了一下休斯顿萨瓦纳这两个港口，同样的它其实整体的反馈跟去往纽约的情况是一样的，非常糟糕。那么有些卖家就想，那OA这么报，那我可不可以选择其他船公司呢？华南这边如果你选择的是万海或者是CMA马斯基这类的船公司的话，确实它的运价会比OA的便宜300到500美金不等。但是像万海它也有可能会出现甩，而且能给保的仓位也不多。毕竟价格挖机在那里，传统的货肯定会大量的有像这种比较便宜的船公司，像MSC它的运价目前定也是定在2800左右，也是会比OA的船整整便宜了个500美金。我们这里讲的500美金只是指FAK价啊，实际上我们的采购价的整体差别，华南这边会去到600美金，华东会相差将近900到1000美金的差别，呃，这个差距还是很大的。如果有的卖家确实说哎我的整柜量非常的大，然后对于时效的要求也不会是特别的高能接受比OA的船慢个三五天甚至一周的那我觉得这部分卖家可以跟我们的这个销售讲一下，哎，选择一些比较经济的线路，这样子的话你的运价也有可能会便宜到个两毛到5毛之间不等，这是我们给到卖家的建议。那六月份船公司喊的这个1600美金能不能涨得上去呢？
说一下我的观点，这个运价肯定会涨，但是涨不到1600美金这么高。因为目前来讲，我们能看到的比较紧张的仓位都在华东、华南，它是相对没那么紧张了。所以从我们的经验的去判断的话，可能六月份的运价上涨还是会有500到1000这个区间。如果你们最近要发货的话，还是要抓紧。因为不光是六月份要涨，六月中甚至7月还要再一次推高。#6月海运价 #国际物流 #亚马逊电商