连续四年被讨债，小黄车早就没钱了
几乎已被世人遗忘的小黄车，再一次掀起波澜。
12月1日，ofo小黄车的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司及其创始人戴威，收到了来自杭州市中级人民法院的起诉状及开庭传票。
（截自天眼查）
此次起诉涉及一桩借款合同纠纷，原告方为浙江天猫技术有限公司。法院公告显示，天猫要求ofo偿还借款本金及利息共5.38亿元。且天猫对其关联子公司的动产抵押物和质押的计算机软件著作权享有优先受偿权，要求其通过变卖、拍卖等方式清偿债务。
法院公告中并未提及借款合同详情，但2018年时，有报道称戴威通过动产抵押的方式，先后两次将共享单车作为抵押物，换取了阿里17.7亿元的融资。这次的纠纷很有可能跟当时的融资有关。
不过，天猫想从ofo手里讨回5.38亿元的债务，恐怕没有那么容易。
就在11月初时，有一桩福建飞毛腿动力科技有限公司起诉东峡大通的买卖合同纠纷结案。原告方主营动力电池相关业务，和ofo之间的买卖合同纠纷大概率是ofo的共享电动车业务。虽然涉案金额较小，只有79.5万元，但ofo还是拿不出来。
据法院公告，其通过网络查询、现场调查等方式均无法找到东峡大通名下可供执行财产，“已穷尽了财产调查措施，被执行人无可供执行财产”。最终只能给东峡大通新增了一则限制消费令，至于欠款，就得看原告能不能找到相关财产线索了。
值得一提的是，目前仅ofo创始人戴威，就已经收到了多达38条限制消费令。ofo运营主体及其关联公司，收到的限制消费令更是多达上百条。
然而，再多的限制消费令也于事无补。投资方、供应商、用户们共同的诉求只有一个：还钱。
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