我的前半生只做了一件事
我并没有感到孤独
我的每一件作品都是为了交流
透过作品给大家讲述
人的一生就这么长
我会继续坚守我的这份执着
在数万个日日月月过后
还能给大家留下点什么
付昆祥
中国船模大师
云南船模业领军人物
付昆祥12岁学习做船模，同年参加比赛就获得第一块船模比赛金牌，31岁接到第一个出口订单，36岁荣收英国女王称赞胜利号模型作品的表扬信。他的代表作品奋进号战船、汴河客船、中国福船、英国胜利号、郑和船队等在国际上具有非常高的声誉。
云南人心中的
航海梦
云南人心中，都有一片大海。所以这里的湖泊被命名为海子，洱海，阳宗海……云南人的航海梦，始于滇池边的昆阳，那里曾经诞生了中国最伟大的航海家——郑和。而600多年后的今天，中国曾经的大航海辉煌，在一名叫付昆祥的云南人手中，再次得以精工呈现。
“我出生的地方离大海很远，但是600年前郑和与我同一故乡。他七次下西洋，几十年的时间都在船上，在大海的怀抱中。我和他都有对船、对大海的热爱。相隔七个世纪，我希望带着他的船队，去他走过的地方，追寻他脚步的叠影。”
复原属于
祖国的船队
当自己做的“五月花号”和“胜利号”被外国人视若珍宝收藏，并对它们的历史如数家珍的时候，付昆祥就想复原一支属于自己国家的船队。一次偶然的机会，他认识了著名探险家金飞豹先生，两人重塑郑和舰队的想法不谋而合，当即决定做一支比例为1:49的郑和舰队。
由于记载郑和船的图片、文字资料极少，为了敲定船型，他拜访福建、广州多地老手工艺人，多番研究考证后敲定船型为福船形。为确保船只比例的精细严明，一厘米误差他也会反复改进和测量，一直未戴眼镜的他，在48岁这年戴上了。
在一次雕刻船上窗户时，刻刀刺断了他左手食指上的两根肌腱，但他却不以为然，以致错过最佳诊疗时间，直到现在他的左手食指仍然不能弯曲。
正是在这样反复的“自虐”中，历时3年，耗资百万打造的郑和舰队终于在2014年7月完成。整个船队共208艘舰船，最大的宝船立于中间。船上配备的水手、官兵，随行工匠等各类人员达9000多人。
船只做工精细，精致到每艘船上都仔细考究窗户该用何种图案，船尾的建筑应采取怎样的建筑风格、船上分工明确的各类人员应穿着怎样的衣物，配备怎样的工具，船只上的各类旗帜应采用怎样的颜色和字体都深有讲究。只要能想到的当时舰队上可能配有的东西在上面几乎都能找到。
“208艘舰船，最大的一艘宝船长达三米，要重现当年的‘飞燕阵型’，起码要一个足球场大小的场地，并且把这些船拿出来，包好再装回去，一次就是十几万的开销，我没钱了。目前除了部分展览的舰船外，其余的都存放在朋友开的酒店的地下停车场。”付昆祥显得有点无奈。因此目前付昆祥的船队都是零散的在各地进行展览。
我们不曾目睹，一艘船模制作日日夜夜所消磨的智慧与汗水，我们也不会体味打磨中飞出的细碎木屑飘入鼻孔，握住刻刀的双手磨出厚厚老茧的感觉，我们甚至一生可能都叫不出专业制作功法的名字。
传承千年时光的守艺人，在年轮的慢慢轮转中，摩挲出一件件传世佳品，正如他在创作时的精雕细琢。带有时光温度的作品，是有灵魂的艺术品，它能向敬重民族文化的人述说它曾经辉煌的历史。
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亲手制作树脂船模一艘（15CM）
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