沃看 | 巴拿马运河加剧拥堵，通行等待创四年新高，运输船被迫绕行南美东方海外再添一艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船

据 Argus Media 数据，巴拿马运河通行等待时间最长已达 19 天，创下自 2022 年以来新高。受地缘局势变化及厄尔尼诺引发的干旱双重影响，当局收紧了船舶载重和日通行量限制，导致部分运营商不惜支付数百万美元以换取优先通行权。

为应对拥堵，船舶追踪数据显示，两艘超大型油轮近日在巴拿马太平洋侧巴尔博亚港外进行了罕见的船对船过驳作业：巴拿马型油轮"Energia Grandeur"将液化石油气（LPG）转移至新巴拿马型油轮"Eneos Wisdom"，后者随后穿梭运河以保障对亚洲客户的供应。此举表明，租家倾向于将船舶投入短途穿梭运输，而非耗时一个月横跨太平洋。

此外，超大型船"Gas Scorpio"选择绕行南美洲南端前往美国装货，航程增加约一个月，类似情况上次出现于 2023 年干旱期间。目前，承运美国墨西哥湾至亚洲航线的新巴拿马型 LPG 船受影响最为显著。分析师指出，霍尔木兹海峡局势本就令全球 LPG 供应紧张，运河拥堵进一步加剧了市场压力。

东方海外（OOCL）在南通中远海运川崎船舶工程（NACKS）船厂举行命名仪式，正式接收其第二艘 24000TEU 甲醇双燃料集装箱船"OOCL Grace"。该船是 NACKS 为 OOCL 建造的七艘同级船中的第二艘，也是目前全球最大的甲醇双燃料集装箱船系列之一。

系列首制船"OOCL Wisdom"已于今年 5 月命名并投入运营。随着"Grace"号及后续姊妹船的陆续交付，OOCL 正加速推进船队的绿色化与数字化升级。公司执行委员会成员潘表示，这将有助于优化全球运力部署与网络配置，为客户提供更稳定、可持续的物流解决方案。

加拿大邮政宣布，计划于今年年底前在渥太华、蒙特利尔和多伦多三大都市区推出周末包裹递送服务，旨在通过现代化运营模式抢占更多电商市场份额。

财报显示，二季度公司税前亏损收窄至 1.997 亿美元，季度收入同比增长 1.5% 至 11 亿美元。其中，包裹业务收入大增 20.7%，销量增长 15.6%，有效抵消了信件业务 9.2% 的下滑。业绩回暖得益于劳资关系的企稳：经历两年多波折后，工会于今年 6 月批准了有效期至 2029 年的五年劳动合同，结束了此前的罢工与怠工局面。

作为整体转型计划的一部分，加拿大邮政计划在 2027 年前将 62.1 万个地址的上门投递改为社区邮箱，并关闭部分邮局以降低成本。同时，公司将扩展上门取件服务至 860 万户家庭，推出无箱无标签退货服务，并试点线上市场"Canada Shops"，以连接中小企业与消费者。

美国联邦机动车安全管理局（FMCSA）已于 8 月 27 日将关于“经纪人交易透明度”的补充拟议规则送交白宫管理与预算办公室（OMB）审查。一旦获批，具体条款将在联邦公报上公布。

多年来，卡车司机群体一直呼吁解决经纪人不透明问题。尽管现行条例要求经纪人保存交易记录并允许查阅，但实践中常通过各种手段规避。2020 年，卡车司机曾就此发起正式抗议。

本届政府选择重新提案，由于该事项被认定为经济上的“非重大”事项，OMB 审查流程预计将在数天至两周内完成。随后提案将进入公众评论期。业内人士认为，此举表明 FMCSA 正致力于解决这一长期存在的行业痛点。